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Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
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25512.5 Welche Einsatzmöglichkeiten sehen Privatpersonen für autonome Fahrzeuge? 12.5.2 Worin sehen die Befragten den spezifischen Vorteil der autonomen Fahrzeuge? Eine weitere Frage untersucht, bei welchen Einsatzzwecken oder Wegeeigenschaften sich die Probanden einen Einsatz autonomer Fahrzeuge als besonders hilfreich vorstellen. Die Mittelwerte der Antworten sind in Tab. 12.2 dargestellt. Dass die Unterschiede zwischen den Szenarien mit Ausnahme der Begleitwege stets hoch signifikant sind, kann als Zeichen gewertet werden, dass die Probanden klare Unterscheidungen zwischen den Szenarien vornehmen können. Auffallend sind die vergleichsweise hohen Zustimmungswerte des Vollautomaten auf langen (Überland-)Wegen und Reisen, in geringerem Maße auch bei höheren Besetzungsgraden. Das Valet-Parken wird insbesondere im städtischen Kontext sowie bei Transportaufgaben als hilfreich eingestuft. Bei einer differenzierten Betrachtung fällt auf, dass männliche Antwortpersonen statis- tisch signifikant für alle Wegezwecke höhere Zustimmungsraten für das Vehicle-on-De- mand angeben; bei Arbeits- und weiten Wegen gilt dies auch für den Autobahnpiloten. Auch lässt sich zeigen, dass der Bildungsstand, gemessen am Vorhandensein des Abiturs, signi- fikante Auswirkungen auf die Einstellung zum Vehicle-on-Demand auf weiten (Überland-) Wegen, Reisen und bei Wegen in Begleitung aufweist. Die Anwesenheit von Kindern im Haushalt wirkt sich signifikant positiv auf die empfundene Nützlichkeit des Vollautomaten bei Fahrten in die Stadt sowie über Land aus. Bei Bringwegen konnte hingegen kein Zu- Tab. 12.2 Konstatierte Antworten der Befragten, bei welchen Wegen sie ein solches Fahrzeug besonders hilfreich fänden Autobahn- pilot Valet- Parken Voll auto- mat Vehicle-on- Demand …wenn ich zur Arbeit oder zur Aus- bildung fahre. –1,0 –0,4 –0,2 –0,6 ...wenn ich einkaufen fahre oder Erledigungen nachgehe. –1,2 0,2 –0,3 –0,4 …wenn ich Personen bringe oder abhole. –0,8 –0,4 –0,1 –0,5 …wenn ich zur Freizeitgestaltung fahre. –0,8 –0,4 –0,4 –0,7 …wenn ich Reisen oder Ausflüge unter- nehme. 0,1 –0,1 0,4 –0,2 …wenn ich lange unterwegs bin. 0,4 –0,2 0,8 0,2 …wenn ich in Begleitung bin. –0,4 –0,4 0,0 –0,4 …wenn ich in der Stadt unterwegs bin. –1,1 0,5 –0,1 –0,4 …wenn ich über Land fahre. –0,4 –1,0 0,3 –0,3 …wenn ich Gepäck dabei habe. –0,9 0,3 –0,4 –0,5 Mittelwerte der Antwortoptionen –2 viel seltener; –1 seltener; 0 gleich häufig; 1 häufiger; 2 viel häufiger
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Autonomes Fahren Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Gefördert durch die Daimler und Benz Stiftung
Title
Autonomes Fahren
Subtitle
Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Authors
Markus Maurer
Christian Gerdes
Barbara Lenz
Hermann Winner
Publisher
Springer Open
Date
2015
Language
German
License
CC BY 4.0
ISBN
78-3-662-45854-9
Size
16.8 x 24.0 cm
Pages
756
Category
Technik
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