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Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
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42720.3 Methoden zum Umgang mit Unsicherheiten der maschinellen Wahrnehmung tung der GĂŒte der ZustandsschĂ€tzung wird daher gefordert, dass der Fehler im Mittel null ist und die Unsicherheit möglichst gering. Das grundlegende Verfahren zur Behandlung von Zustandsunsicherheiten ist das all- gemeine Bayes-Filter [10]. Bei ihm werden der geschĂ€tzte Zustand eines Objektes und die dazugehörige Unsicherheit durch eine mehrdimensionale Wahrscheinlichkeitsdichtefunk- tion p (engl. probability density function, PDF) reprĂ€sentiert: p x Zk k k+ + +( )1 1 1 1| : . Sie hĂ€ngt allgemein von allen bis zum Zeitpunkt k + 1 vorhandenen Messungen Z z zk k1 1 1 1: , ,+ += 
{ } ab. Dies wird durch die gewĂ€hlte Schreibweise einer bedingten Wahr- scheinlichkeit ausgedrĂŒckt, d. h., die Wahrscheinlichkeit fĂŒr den Zustand des Systems x ist bedingt durch die Messungen Z. Das Bewegungsmodell eines durch die Sensoren erfassten Objektes fĂŒr den Zeitraum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Messungen ist durch eine Bewegungsgleichung der Form x f x vk k k k+ = ( )+1| zu beschreiben, wobei vk eine additive StörgrĂ¶ĂŸe darstellt, die mögliche Modellfehler re- prĂ€sentiert. Die Bewegungsgleichung drĂŒckt aus, in welchem Zustand wie Ort, Geschwin- digkeit und Bewegungsrichtung sich das Objekt zum nĂ€chsten Zeitpunkt wahrscheinlich befindet. Alternativ kann diese Bewegungsgleichung auch durch eine Markov-Übergangs- wahrscheinlichkeitsdichte ausgedrĂŒckt werden: f x xk k k k 1 1| ( | ). Die Markov-Übergangswahrscheinlichkeitsdichte ist letztendlich nur eine andere mathe- matische Schreibweise fĂŒr dieselben Modellannahmen. Um die Gleichungen praktisch berechenbar zu halten, ist es ĂŒblich, eine Markov-Eigenschaft erster Ordnung vorauszu- setzen. Diese Eigenschaft sagt vereinfachend aus, dass der zukĂŒnftige Zustand eines Systems nur vom zuletzt bekannten Zustand und der aktuellen Messung abhĂ€ngt, nicht aber von der gesamten Historie von Messungen und ZustĂ€nden. Die Markov-Eigenschaft erster Ordnung ist damit eine vorausgesetzte Systemeigenschaft. Im konkreten Fall hĂ€ngt der prĂ€dizierte Zustand xk+1 des Objektes vor dem Vorliegen der neuen Messung dann nur noch vom zuletzt ermittelten Zustand xk ab, da dieser implizit die gesamte Messhistorie Z z zk k1 1: , ,= 
{ } enthĂ€lt. Die Vorhersage des aktuellen Objektzustandes xk bis zum nĂ€chsten Messzeitpunkt k + 1 erfolgt schließlich unter BerĂŒcksichtigung der Modellannahmen anhand der Chapman-Kolmogorov-Gleichung p x x f x x p x dxk k k k k k k k k k k+ + + +( )= ∫ ( ) ( )1 1 1 1| || .| Dies wird als PrĂ€diktionsschritt des Bayes-Filters bezeichnet.
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Autonomes Fahren Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Gefördert durch die Daimler und Benz Stiftung
Title
Autonomes Fahren
Subtitle
Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Authors
Markus Maurer
Christian Gerdes
Barbara Lenz
Hermann Winner
Publisher
Springer Open
Date
2015
Language
German
License
CC BY 4.0
ISBN
78-3-662-45854-9
Size
16.8 x 24.0 cm
Pages
756
Category
Technik
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