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Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
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PrĂ€diktion von maschineller Wahrnehmungsleistung beim automatisierten Fahren428 Der Messprozess der Sensoren lĂ€sst sich allgemein durch eine Messgleichung der Form z h x wk k k k k+ + + += ( )+1 1 1 1| , beschreiben. Die Messfunktion h .() beschreibt, wie Messungen und ZustandsgrĂ¶ĂŸen zu- sammenhĂ€ngen. Kann beispielsweise eine ZustandsgrĂ¶ĂŸe direkt gemessen werden, handelt es sich bei h .() um eine Eins-zu-eins-Abbildung. Die stochastische StörgrĂ¶ĂŸe wk+1 re- prĂ€sentiert hierbei einen möglichen Messfehler. Eine alternative mathematische ReprĂ€sen- tation der Messgleichung ist die Likelihood-Funktion g z xk k+ +( )1 1| . Bei Vorliegen der aktuellen Messungen zk+1 wird die Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion des Objektzustandes aktualisiert. Die Berechnung der aktuellen SchĂ€tzung des Zustands erfolgt anhand der Bayes-Formel p x z g z x p x x g z x pk k k k k k k k k k k k + + + + + + + + + ( )= ( ) ( ) ∫ ( )1 1 1 1 1 1 1 1 1 | | | | | + +( )1 1| | . k k kx x dx Dieser zweite Schritt zum Einbringen der aktuellen Messung wird als Innovationsschritt bezeichnet. Das durch PrĂ€diktionsschritt und Innovationsschritt kurz beschriebene rekursive SchĂ€tz- verfahren wird als allgemeines Bayes-Filter bezeichnet, worauf alle heute ĂŒblichen Metho- den und Implementationen der stochastischen ZustandsschĂ€tzung basieren. Neben den Prozess- und Messgleichungen benötigt das Verfahren nur eine Apriori-PDF fĂŒr den Ob- jektzustand p x0 0( ) zum Zeitpunkt k = 0. Das Filter ist in dieser allgemeinen Form jedoch nicht effizient zu implementieren. Unter der Annahme von normalverteilten Messsignalen sowie linearen Modellen er- möglicht das Kalman-Filter [9] eine einfache analytische Implementation des allgemeinen Bayes-Filters. Da eine Gauß-Verteilung durch ihre ersten beiden statistischen Momente, d. h. den Mittelwert sowie die zugehörige Kovarianzmatrix, vollstĂ€ndig beschrieben ist, stellt die zeitliche Filterung der Momente eine mathematisch exakte Lösung dar. Eine An- wendung des Kalman-Filters auf Systeme mit nichtlinearen Prozess- oder Messgleichun- gen lĂ€sst sich anhand des Extended-Kalman-Filters (EKF) [12] sowie des Unscented- Kalman-Filters (UKF) [15] realisieren. WĂ€hrend das EKF die Systemgleichungen unter Nutzung einer Taylorreihen-Approximation linearisiert, ist das Ziel des UKF eine stochas- tische Approximation anhand sogenannter Sigma-Punkte [15]. UnabhĂ€ngig von der konkreten Implementation ist allen auf dem allgemeinen Bayes- Filter basierenden Verfahren gemein, dass sie fortlaufend ein probabilistisches Maß fĂŒr die Unsicherheit der aus den Sensordaten bestimmten physikalischen GrĂ¶ĂŸen liefern. Hier- durch lassen sich AusfĂ€lle von Sensoren, aber auch eine Degeneration der LeistungsfĂ€hig- keit einzelner Sensoren zuverlĂ€ssig erkennen. Weichen beispielsweise Messdaten einzelner
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Autonomes Fahren Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Gefördert durch die Daimler und Benz Stiftung
Title
Autonomes Fahren
Subtitle
Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Authors
Markus Maurer
Christian Gerdes
Barbara Lenz
Hermann Winner
Publisher
Springer Open
Date
2015
Language
German
License
CC BY 4.0
ISBN
78-3-662-45854-9
Size
16.8 x 24.0 cm
Pages
756
Category
Technik
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