Page - 221 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

E-Mobilität alsBausteineiner ländlichenMobilitätswende 221 Diese Zielsetzung lässt sich als eine Mobilitätswende in Richtung be- darfsorientierterVerkehrsmittelnutzungbeschreiben. IndiesemKontext ist E-Mobilität ein Baustein. Es geht den kommunalenAkteuren nicht darum, kurzfristiggänzlichaufVerbrennungsmotorenzuverzichten.Stattdessenist die primäreZielrichtung, dieNutzung vonFahrzeugendemFahrzweck an- zupassen,dasheißtfürkürzereStreckenmöglichstkleine,sparsameE-Autos oder auch (Lasten-)Pedelecs zu nutzen und nur dann auf Verbrennungs- motoren und größere Fahrzeuge zurückzugreifen, wenn diese aufgrund der Reichweite und Transportmöglichkeiten tatsächlich benötigt werden. Darüber hinaus soll das Carsharing-Angebot zu einer besseren Anbindung der Ortsteile beitragen und das geringe Angebot von öffentlicherMobilität ergänzen. ImUnterschiedzuherkömmlichenCarsharing-AngebotenbasiertdasAn- gebotsmodell vonRegio.mobilnichtvornehmlichaufeinereigenenAutoflot- te,sondernbindetvorallemPrivat-,Firmen-undDienstfahrzeugeindasCar- sharing ein.Die grundlegende Idee der unterschiedlichen Sharing-Modelle istdieFlexibilisierungvonNutzungs-undEigentumsverhältnissen,durchdie einebessereAuslastungvonFahrzeugenunddamit eineminsgesamtgerin- gerenFahrzeugbedarferzieltwerdensoll.HierbeiwerdensowohlPrivat-wie auchDienst- und Firmenfahrzeuge in verschiedene Sharing-Modelle (stati- onsbasiert,pulsierend,Fahrgemeinschaften) integriert,durchdasdieZeiten derNicht-NutzungderFahrzeugeverringertwerdensoll.DasMobilitätsan- gebot umfasst dabei sowohl E-AutoswieAutosmitVerbrennungsmotor so- wie auch (Lasten-)Pedelecs; die technischeundorganisatorische Infrastruk- turwird vonRegio.mobil bereitgestellt. Regio.mobil ist zurZeit der einzige Carsharing-Anbieter für ländlicheRäumeinDeutschland.DasUnternehmen verfolgtdabei zweinachhaltigkeitsorientierteZielsetzungen: erstensdasEr- setzen vonZweitwagen imPrivatbesitz durchCarsharing und zweitens das SenkenderBarrierenfürdieAnschaffungvonE-AutosdurchdasBereitstellen einergemischtenCarsharingflotte. Die Einbindung von Fahrzeugen insCarsharing funktioniert folgender- maßen: Für die Integration von Fahrzeugen ist eine technischeUmrüstung undeineentsprechendeUmmeldungderFahrzeugversicherungerforderlich. Darüberhinauswerden fürCarsharing-Fahrzeuge jährlicheTÜV–Untersu- chungenfällig (anstattzweijährigewie fürPrivatfahrzeuge).DieEigentums- verhältnissebleibenunverändert, lediglichderKreisderFahrzeugnutzer*in- nen wird über das Carsharing vergrößert. Die Kosten für die technischen undorganisatorischenÄnderungen sind vonden jeweiligenFahrzeugeigen-