Page - 233 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

ChinaalsTrendsetter inderE-Mobilität? 233 Als Konsequenz aus diesen Zuschreibungen und einer je nachDefiniti- on bis zu 400MillionenMenschen umfassendenMittelschicht (Zhou 2018) ist China nach Brancheninformationen heutemit Abstand der größte Au- tomarkt derWelt.Die jährlichenNeuzulassungen sind in den letzten zehn Jahren konstant gestiegen und liegen bei über 20Millionen PKW im Jahr. Zwar sinddieAbsatzzahlen seit 2018 rückläufig, aberdieGesamtanzahl der FahrzeugeinChina liegt inzwischenbeiüber300Millionen–Zweidrittelda- vonPKW.MiteinerDichtevon179Autosauf1000Einwohner (zumVergleich Deutschland lautKraftfahrt-Bundesamt691 : 1000)bestehtausSichtderAu- tomobilherstellerweiterhin großes Potenzial, denn von einer Sättigungdes MarktesscheintChinanochweitentfernt(Zheng2017).AuchimglobalenVer- gleich ist der chinesischeMarkt vonhoherRelevanz. Jeder vierteNeuwagen weltweitwirdderzeit inChinaverkauft.DieseKonstellation inKombination mitderstädtischenLuftbelastungalseinemderdrängendstenProblemeChi- nas isteinerklärenderFaktor fürdiestarkeFörderungderE-Mobilität,denn auchwenndieFahrzeugemehrheitlichnochlängerfristigausKohlekraftwer- kenmit Strom versorgt werdenmögen, fallen diese Emissionen immerhin nicht indenStädtenan. WirtschaftswachstumdurchHightechundQualität FürdiechinesischeZentralregierungrangierenUmweltthemenaufderPrio- ritätenlisteinzwischenweitoben(Wengetal.2015).Diesliegtallerdingsnicht nurandergesellschaftlichenUnzufriedenheitunddendamitpotenziell ver- bundenen Protesten, die sich zu einer Gefahr für die politische Stabilität auswachsen könnten. Umweltschonende Verfahren und Innovation passen gut zu der dringend erforderlichenUmsteuerung von Schwerindustrie und überkapazitärerMassenproduktionhin zuHigh-TechundQualitätsproduk- ten »Made inChina 2025«. Für eineweitere positive ökonomischeEntwick- lungsind InnovationunddieProduktionhochwertigerGüter essenziell.Die E-Mobilität gilt als einerderSektoren,die einenWegausderSackgasseder billigenundgeringwertigenGüterproduktionweisenkönnen.DerAufbauvon KapazitätenindiesemBereichkönntesichalsSäuleweiterenWachstumser- weisenunddringendbenötigteneueArbeitsplätzeschaffen.Zudemistesein globalerMarktmit großemPotenzial für die eigenenUnternehmen,wenn esChina gelingt, dieser Antriebstechnik zumDurchbruch zu verhelfen. Ei- nigevon ihnen–ShanghaiAutomotive (SAIC),DongfengMotor,ChinaFAW