Page - 235 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

ChinaalsTrendsetter inderE-Mobilität? 235 Autoindustrieals einerSchlüsselindustrieaufgrunddesEntwicklungspoten- zialsderangrenzendenZulieferindustrien(Stahl,GummiundBauteile).Mit- teder 1980er Jahrewurdendieersten JointVenturesmitausländischenHer- stellerneingegangen,umZugangzufortschrittlicherTechnologiezuerhalten und nachweltweiten Standards zu produzieren. Als Gegenleistung für den Marktzugangmussten internationaleAutomobilherstellerAllianzenmit chi- nesischenPartnerneingehen.Zudenersten JointVentures imPKW-Bereich gehörte die AmericanMotors Corporation (AMC) als Kooperationmit Bei- jing(1983),VolkswageninShanghai (1984)undPeugeot inGuangzhou(1985).4 DerprivilegierteZugangzumchinesischenMarkterlaubtedenausländischen HerstellernGewinne,motivierte sie aber nichtwie erhofft zur Entwicklung neuer Technologien. Der Knowhow-Transfer blieb für China begrenzt. Um dieWettbewerbsfähigkeitdereigenenAutoindustriezuerhöhen,beganndie Regierung imZugederVorbereitungenvonChinasBeitritt zurWelthandels- organisation(2001)denbisdahinkaumexistentenBesitzvonPrivatwagenzu fördern und senkte die Einfuhrzölle auf PKW.Ab 1997 gestattete die chine- sischeFührungaußerdemneuenausländischen Investoren schrittweiseden ZugangzumchinesischenMarkt,soferndiesedieaktuellsteTechnologie im- plementierten,und ließab2001Zulieferunternehmen invollständigauslän- dischemBesitzzu.Bereits2002wardieMehrheitderglobalenAutohersteller inChinavertreten,darunterToyota,Honda,Nissan,Mazda,HyundaiundKia (Chu2011).DiesteigendeNachfragenachPrivat-PKWfördertedasWachstum der einheimischenAutomobilhersteller, die vonderRegierungzurEntwick- lung »nationalerMarken« angehaltenwurden.ZudengrößtenAutoherstel- lern gehören heute unter anderemdie Shanghai GeneralMotors Company Ltd., Shanghai Volkswagen Automotive Co. Ltd., FAW-VWAutomobile Co. Ltd., DongfengNissan Passenger Vehicle Co. Ltd. und die PekingHyundai MotorCompany.5 Die chinesischeAutoindustrie ist staatlichhochreguliert. Indermächti- genNationalenEntwicklungs-undReformkommission (NDRC) gibt es eine eigeneAbteilung für denAutomobilsektor undüber die staatlicheKommis- sion für die Überwachung und Verwaltung von Vermögenswerten (SASAC) 4 FüreineDarstellungder industriepolitischenRolleunterschiedlicher lokalerVerwal- tungensieheThun2008. 5 RelevanzundUmfangder chinesischenAutoindustrie zeigensichu.a. anWebseiten, die die inzwischen zahlreichen chinesischenAutobauer sowiederenRankingauflis- ten,siehehttp://chinaautoweb.com/auto-companies/, zuletztgeprüftam07.08.2019.