Page - 300 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

300 AchimBrunnengräber NachhaltigeRohstoff-Governance–Schlussbetrachtung DiedeutscheBundesregierung,dieEKunddieKonzerneinEuropasindsich darin einig, dass dieWettbewerbsfähigkeit der Automobilbranche trotz der industriepolitischenUmbrüche erhaltenundgestärktwerdenmuss.Der er- wartete Markthochlauf von E-Autos und der damit verbundene Bedarf an Energiespeichern kannwomöglich vonder FörderungheimischerRohstoffe oderdurchRecycling flankiertwerden,dennochwirddieRohstoffabhängig- keit Europas durch die Elektrifizierung des Verkehrs erheblich zunehmen. DieUnsicherheitendabeisindgroß,wasdieunterschiedlichenStrategiener- klärt,mitdenendieStaatenunddieAutomobilkonzerneaufdiewachsenden Rohstoffbedarfe reagieren.Auch imLithiumdreieck sinddie Strategienun- terschiedlichundwandelnsich.InArgentinienwurdederMarkt liberalisiert, in Chile ist der Handlungsrahmen restriktiver und von öffentlich-privaten Partnerschaftenbestimmt.InBolivienistnachdenpolitischenUnruhennoch völligoffen,wannderLithiumabbauintensiviertwird.EinerobusteRohstoff- Governance,diedie erweitertenLieferkettenberücksichtigt,unddie sichan ethischenwie auch anGerechtigkeitskriterien ausrichtet, ist noch nicht zu erkennen. Was sich aber jetzt schon zeigt, sind die negativen sozial-ökologischen Auswirkungender»Plünderung«(Gudynas2012: 148),diedurchdiebisherige Rohstoffpolitik derBundesregierung, derEUunddenAutomobilkonzernen nichtverhindertwerdenkonnte.Fraglichistauch,wieeinExtraktivismusjen- seits konventioneller Entwicklungs- undWirtschaftsmodelle entstehen soll, indenendieFörderländernochgefangensind.DenProblemenmitGoodGo- vernance, also etwamit Sozial- undUmweltstandards zu begegnen, reicht nichtaus,umdieKonfliktezwischenBergbauunternehmen,lokalenGemein- den,denRegierungenoderdenAutomobilkonzernenzubefrieden.Zwarwer- den erhebliche politische Anstrengungen unternommen, damit Sozial- und Umweltstandards beachtet werden. Sie bewegen sich aber allesamt imBe- reich vonLeitlinienund freiwilligenVerpflichtungen, auf die sichdie lokale BevölkerungvorGerichtnurbedingtbeziehenkann.Soft lawkenntkeinehar- tenSanktionenund istbeiderWelthandelsorganisationWTOnichteinklag- bar. DieBergbauunternehmen,dieHersteller vonBatteriezellenunddieAu- tomobilindustriemüssenentlangderLieferkettenzurTransparenz,zurEin- haltungdermenschenrechtlichenSorgfaltspflichtenundzurNachhaltigkeit rechtlichverpflichtetwerden.InanderenLändernwieetwa inFrankreich ist