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338 LouisaPrauseundKristinaDietz
InvielenLänderndesGlobalenSüdengehenstaatlicheGewaltakteureKo-
operationenmitBergbauunternehmenein.DortwovorherkeineMilitärbasis
oderPolizeistationwar,finanzierendieUnternehmenderenEinrichtungund
ihreUnterhaltung. ImGegenzug sicherndiese denUnternehmen ihrenAb-
bau.SoauchinLasBambas.Polizist*innenderRegionerhaltenvomKonzern
100Soles (umgerechnet ca. 30Euro) proTag,umdie Sicherheit desAbbaus
zugewährleisten.SomitgarantierenstaatlicheAkteurediePrivatisierungder
KontrolleüberdenRohstoffabbaugegenüber jenen,die ihrerechtmäßigeBe-
teiligung andenGewinnen,EntschädigungenundArbeitsplätze einfordern
(Müller2017).
Bisher spielt derAusbauderE-Mobilitätunddiedamit verbundenepro-
gnostizierte Ausweitung des Kupferbergbaus in den Forderungen, Diskur-
sen undKonflikthandlungender Protestakteure in Peru keine zentrale Rol-
le. Zwar rahmen große Bergbaukonzerne ihre Kupferförderung internatio-
nal zunehmendals Beitrag zumAusbauderE-Mobilität, in denKonflikten,
diewir inPerubeobachten, spielt dieserDiskurs jedochbislangkeineRolle.
DieKonfliktesindvorallemvonnationalenpolitischenEntscheidungen,dem
HandelnstaatlicherAkteureundderUnternehmenbeeinflusst,etwadieGe-
winnverteilung,dieAnerkennungpolitischer,sozialerundkulturellerRechte
betroffenerBevölkerungsgruppensowiedieEinhaltung sozio-ökonomischer
Entwicklungsversprechen.Darüberhinaus fordernProtestakteuremehrpo-
litischeMitspracheundeineDemokratisierungder rohstoffpolitischenEnt-
scheidungen.Dies kommt etwa in lokalenVolksabstimmungen zuBergbau
zumAusdruck, die als direktdemokratische Verfahren von Protestakteuren
auch inPerueingesetztwerden (Dietz2019).
KonflikteumKobalt imKongo
KongoistderweltweitgrößteProduzentvonKobalt.Zwischen2010und2018
istdie jährlicheProduktionvon45.000auf90.000Tonnenangestiegen (U.S.
Geological Survey 2019a; 2011). Der Rohstoff wird in denRegionen Lualaba
undHaut-Katanga imSüdendes Landes, im so genannten »Kupfer-Kobalt-
Gürtel«,abgebaut.Kobaltwirdhier seitBeginndes20. JahrhundertsalsNe-
benproduktdesindustriellenKupferbergbausgewonnen.DerindustrielleAb-
bau vonKobalt undKupfer erfolgt imKongomittels großerTagebaugruben
und ist kapital- und technologieintensiv. Bis zur Unabhängigkeit des Kon-
gos im Jahr 1960 kontrollierten belgische Unternehmen den Bergbausektor
(Hönke2010).DanachverstaatlichtedieRegierungdieBergbauindustrieund
Baustelle Elektromobilität
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
- Title
- Baustelle Elektromobilität
- Subtitle
- Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
- Author
- Achim Brunnengräber
- Editor
- Tobias Haas
- Publisher
- transcript Verlag
- Date
- 2020
- Language
- German
- License
- CC BY 4.0
- ISBN
- 978-3-8394-5165-6
- Size
- 14.8 x 22.5 cm
- Pages
- 450
- Keywords
- Auto, Elektromobilität, Transformation, Rohstoffpolitik, Wertschöpfungsketten, Verkehrswende, Bewegung, Autonomes Fahren
- Category
- Technik