Page - 423 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

KonversionderösterreichischenAuto(zuliefer)industrie? 423 vonElektromotoren17.Bezweifeltwirdandererseitsdieoftproklamierteöko- logischeÜberlegenheitdesE-Autos:StichwortRohstoffproblematik(Lithium, Kobalt etc.) undHerkunft desStroms.HinzukommenoffeneFragen inBe- zugaufPreisundLadeinfrastruktur.EinBetriebsrat fürchtetdieAbwertung vonKompetenzzentrenunddamiteineSchwächungderBeschäftigteninder österreichischenAutozulieferindustrie,solltesichderbatterieelektrischeAn- triebdurchsetzen:»DieElektrifizierungmachtunserpressbarer«(Diskussion am3.12.2018).Zubeobachten istzudemeinFramingderE-Automobilitätals Klassenfrage:DieInfrastruktursollevonderAllgemeinheitbereitgestelltwer- den,damit dieReichenmit ihrenTeslas undgutemGewissen indie Innen- städte fahren könnten,während sich die »Normalbürger« für ihrenDiesel- Pkwzuschämenhätten. DiezweiteSichtweise lässt sichalsPfad sozial-ökologischerDiversifizierung beschreiben. Darunter verstehen wir im Anschluss an Antje Blöcker (2012) einebetrieblicheModernisierungsstrategie,dieaufProduktdiversifizierung, Qualifikationsmaßnahmen sowie die Erhöhung derMaterial- undRessour- ceneffizienzsetztunddamitaufdenErhaltvonArbeitsplätzenundSicherung derbetrieblichenWettbewerbsfähigkeitzielt.SoseheneinigeBetriebsrät*in- nen imAntriebsbereichE-Mobilität als zusätzlichesGeschäftsfeld,das es zu beackerngelte,wennmangegendie–vorallemasiatische–Konkurrenzbe- stehenwolle.Komplementäre Produktion für dieE-Mobilitätwird indieser Wahrnehmung als Chance für den Standort gesehen und als solche unter- stützt.EinBetriebsratsvorsitzendereinesMotorenwerksberichtetesogarvon Zugeständnissen bei der Pausenregelung, die sich der Betriebsrat abringen ließ, um sich imkonzerninternenWettbewerb durchzusetzen unddie Pro- duktioneinesModuls fürElektromotorenandenStandortzuholen.DieEr- weiterungumalternativeAntriebskomponentenkommeninmanchenBeleg- schaftengutan,daes »einSicherheitsgefühl [schaffe,DM/HH],wenn»man ein Zukunftskonzept erkennt« (Interview am 05.06.2019). Sie können aber auchzuVerunsicherungführen,wieetwaineinem–technologischsehrbreit aufgestellten–EntwicklungsunternehmenfürAntriebstechnologie.Hierbe- richtenBetriebsrät*innen von Sorgen in der Belegschaft, die einerseits aus demEindruck entstehen,demBetrieb fehle eine klare Strategie undander- seits aus derBefürchtung,man seimöglicherweise in der »falschen«–weil 17 VW-VorstandsvorsitzenderDiesshatbei einemVortraganderTUGrazam21.6.2019 davongesprochen,dassdurchdieElektrifizierungbeimVW-KonzerneinVerlust von 20bis25  %derArbeitsplätzeerwartetwerden.