Page - 430 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

430 HeinzHögelsbergerundDanyalManeka Da jede zweite Autofahrt kürzer als fünfKilometer ist, könntenFahrrä- der undE-Bikes häufig für die berühmte »letzteMeile« herangezogenwer- den.Hemmnissesindoftdie fehlendenRadwege,sowiediebstahlsichereAb- stellmöglichkeitenbeiBahnhöfen.SchonimSommer2017berichtetederGe- schäftsführer vonKTM-Fahrrad, dass vonden knapp 220.000produzierten Fahrrädern63.000E-Bikeswaren.BereitsmehralsdieHälfteder200Millio- nenEuroUmsatzerwirtschaftetdieFirmamitE-Bikes (Raschhofer/Kloibho- fer2018). ImFrühjahr2019wurdebekannt,dassbeimOpel-WerkinWienrund400 Beschäftigte gekündigtwerden.Ursachewar, dass der PSA-Konzern in Zu- kunft dieMotoren- undGetriebeproduktion in diesemZweigwerk reduzie- renmöchte.Wenige Tage nach dieser Ankündigung,machten die »Wiener Linien«denOpel-Arbeiter*innendasAngebot, jeweils100vonihnenimFahr- dienstundinderFahrzeugwerkstättezuübernehmen.DerWechselinnerhalb desVerkehrsbereicheshinzueinernachhaltigerenFormderMobilitätkönnte alseinespezielleFormderKonversionverstandenwerden:Währendinwenig zukunftsträchtigenBereichen–wieebenderErzeugungvonVerbrennungs- motorenundGetrieben–Arbeitsplätzeverlorengehen,erhaltendieBeschäf- tigtendieChance,zuderWachstumsbrancheÖffentlicherVerkehrzuwech- seln.Anzumerken ist,dassdieWienerLinien inZeitenvonHochkonjunktur stets Probleme haben, genügend Personal zu finden. Ihr Angebot war also keinegroßzügigeGeste,sondernsollteeineWin-Win-Situationdarstellen. SkeptikerkönntendurchausHindernisse fürsolcheinenWechselfinden: (1.)SoistdasLohnniveauinderDienstleistungsbrancheniedrigerals imPro- duktionsbereich. (2.)EinweiteresHinderniskönnte sein,dass selbst fürAr- beiter*innenimSchichtdienstdieArbeitszeiteneinesVerkehrsunternehmens wenigattraktivseindürften:InstandhaltungsarbeitenandenFahrzeugenfin- den zu einemGroßteil in denNachtstunden statt.DieBusse, Straßen-und U-Bahnensindan365TagenimJahrrund20Stundentäglichunterwegs.Zu- sätzlichgibtesauchNachtbusseund–anWochenenden–Nacht-U-Bahnen. (3.)ObwohlWieneinesehrsichereStadt ist,kommtes imKontaktmitFahr- gästenzumehrKonfliktenundKonfrontationen,als ineinerFabrikhalle. Erste Rückmeldungen aus der Belegschaft zeigen allerdings, dass diese über die Vielzahl anAngeboten zumWechsel des Arbeitsplatzes überrascht underfreut sind19.NebendenWienerLiniengibt es inzwischenauchAnge- 19 TelefonatmiteinerzuständigenBetriebsrätin imJuni2019