Page - 452 - in Berg- und Gletscherfahrten in den Alpen in den Jahren 1860 bis 1869

452 Uebel u«'boaMe Spalten, weitereu Weg über dm Brency - Gletscher und überschritten dann einen Paß, der, wenn er überhaupt diesen Namen verdient, nach dem benachbarten Gipfel der Col des Portons genannt werden kaun. Von dort wendeten wir uns über den großen Otemma- Gletscher gegen den Col d'Qlen. Der Theil des Gletschers, den wir überschritten, war mit Schnee bedeckt, der seine zahlreichen Wolfsgruben vollständig be- deckt. Wir gingen in einer einzelnen Neihe lind natürlich ans Seil gebunden über ihn weg. Plötzlich verschwand Ulmer bis an die Schultern in einer Spalte. Sogleich zog ich das Seil an, aber dabei wich der Schnee unter meinen Füßen, so daß ich meine Nrme ausbreiten mußte, um meinen Fall aufzuhalten. Viener hielt fest, erzählte aber spater, daß auch seine Füße eingesunken wären, so daß wir einen Augenblick lang alle drei im Nachen der Spalte gesteckt hatten. Jetzt änderten wir unseren Weg, so daß wir die Nisse in der Quere überschritten, schlugen, nachdem wir über die Mitte des Gletschers hinaus waren, wieder eine andere Nichtung ein und gingen nun direct auf den Gipfel des Col d'Olen los. Nach meinen früheren Bemerkungen brauche ich kaum zu sagen, daß ich beim Begehen eincs mit Schnee bedeckten Gletschers stets das Seil benutze. Viele der besten Führer lieben das Seil nicht, besonders am frühen Murgen, wenn der Schnee noch hart ist. Sie piotestiren zuweilen, weil sie es für unnöthig halten. Von Schnee überbrückte Spalten lassen sich fast immer an den Wellen- linien der Oberfläche erkennen; der Schnee sinkt hinein und Ver- tiefungen bezeichnen die Richtung der Abgründe. Eiu erfahrener Führer erkennt diese Falten, mögen sie auch noch so schwach ange- deutet sein, hält sich seitwärts von ihnen und bricht selten durch. Ei glaubt, das Seil nicht zu gebrauchen, weil er keinen Fehler