Page - 80 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

4 OptimierungimEntwicklungsprozess 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0 0,2 0,4 t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0 φmax t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 −10 −5 0 t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0 0,5 1 t/s Abbildung4.9 ReduktionderelektrischenBremsleistungbeiniedrigenTemperaturenbe- dingtdurchdiestärkereAlterungbeimLadenderBatterie (Fahrzyklus:WLTP/C3,ωΠ=0, ϑ0=−10◦C,ξ0=0,8). 80