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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung immer inder Mengeder (diskretisierten)Steuerwerteenthaltensein.Die Wertemenge derSchaltventile ist ui∈{0,1} , (4.13) wobeiui= 0dengeschlossenenZustandundui= 1offenenZustand beschreibt. MehrereZustände ineinemKreislaufkönneninKombinationRestriktio- nenhinsichtlichderzulässigenZuständeaufweisen.Beispielsweise ist ein nichtzulässigerZustand,dassalleSchaltventileeinesKreislaufsgeschlos- sensind,wenndadurchderkompletteKreislaufunterbrochenwird.Ein weiteresBeispiel istdieWahlderDurchflusswerte,wennmehrerePumpen ineinemKreislaufeingesetztwerden.DiezugehörigenZuständewerden zu einemZustandzusammengefasst, der nurdie zulässigenKombina- tionenannehmendarf,wodurch implizit sichergestellt ist,dassauchnur dieseKombinationenbeiderLösungauftretenkönnenundunzulässige Lösungnichtmitberechnetwerdenmüssen.FürzweizueinerSteuergröße zusammengefassteSchaltventileergibt sich fürdenFall,dassbeidenicht gleichzeitiggeschlossenseindürfen,dieWertemenge ui∈{1/1,1/0,0/1} . (4.14) DiethermischenLeistungenandenKomponentenwerdenalszeitabhängi- gerZielwertdurchdas fahrverlaufsabhängigeProblembestimmtundan dieKomponentensteuerungalsParameterübergeben.Dabeiwurdebisher nichtberücksichtigt,dassderWertmitdergewähltenDiskretisierungder Steuerwertemöglicherweise nichtmitminimaler elektrischer Leistung umsetzbar ist. Ein fester Zielwertwürdedaher zu keiner erreichbaren Lösungoderzunicht sinnvollenLösungenführen.Sollbeispielsweiseent- sprechenddemZielwertgeheiztwerdenundliegtdieresultierendether- mischeLeistungüberdemZielwert,wirdgleichzeitigmitzusätzlichem Energieaufwandgekühlt.Der Fall kannvermiedenwerden, indemein Zielintervall fürdenZielwertdefiniertwird.DasZielintervall ergibt sich ausdemZielwert selbstundeinerausreichendenIntervallbreite,welche 89 DerSteuerwertφreq , i=0derKomponente i solltedaher
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Title
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Author
André Suchaneck
Publisher
KIT Scientific Publishing
Date
2018
Language
German
License
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Size
14.8 x 21.0 cm
Pages
200
Keywords
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Category
Technik
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