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Marine scilil'rahrts!Zcsellschafl. die Cunard Steam Silip Com- pany. erst im Jahre 18!0, die I-Iamburg-Amcrika- Linic (Hapag) 1856 und der Not·ddeutsche Lloyd 1857 gegründet wurden. ö s t e rr e ich s Dampf- s c h i f f a h r l a u f h o h e r S e e g i n g a I I c n '" o r- a11. i\Ii ~ der Nicderwerfuug der Hevolulion in Ita- lien und der Wiedereroberung Venedigs begann der Jetzt~ Abschnill in der Geschichte der österreichi- schrn :llarine. :\1an brach mit tk r vcnctianischcn TraditioH und wähllc Pola zum neucn I-Jauplkricgs- hafcn. Der Däne Hans -ßirch v. Dahll'rup halle schon im i\fän 18-HJ als k. k. \"izeadmiral den Oberbefehl ül.Jernommen und eine Reihe von weiteren Offizieren deulsrhct· und schwedischer Herkunft wurden in di:; Flolle: eingestelll. 1853 fiel auch die ital ienischc Kr,mmandosprachc an Bord der Österreichischen Kric,g5schiffe. Nach einer übergan"szeit YOll viet· Jahren übtrnahm der Bruder des Kaisers, Erzhcr- zo~; Fl'rdinand ;\Jax (1832- 1867), spälcr als Kaiser YO'I i\fcxilu · in Queretaro von den Hepublikanern et·- schossen, die Aufgabe. die Österreichische i\larine so auszugeslallen, wie es einer Großmacht wünlig wiirP. DeJ Erbe des Erzherzogs wurde Österreichs größter Seeman11, der Steirer Wilhelm v. TegctthoH (1827--1871), der durch die S.iegc von Helgolancl (18ß•l) un'l Lissa (1866) die Augen gauz Europas auf sich lenlde. Unter seinen Nachfolgern als Marinekom- mandanten sind noch die Admiräle Hermann ' '· Spaun (gel.J. 183S in Wien, gcsl. 1919 in Göi'Z) und ,\nton Haus (geb. 1851 iu Tolmein, gesl. 1917 an Bore! des größlen ö~terreichischen Schlachtschiffes "\'iribus Unili~") zu nennen. Auch cler Erzherzag-Thronfolger Franz Fenlinand d'Eslc brachle der Ausgestaltung der Marine enlschierlcnes Interesse entgegen. Bis 171