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6.3 FunktionsweisedesVerfahrens
ia
ib
ic
Zeit [s] us
ucS
ub
ua
0 1 2 3 4 5 6
×10−4
0 1 2 3 4 5 6
×10−4
0
200
0
200
0
200
0
200
-100
0
100
Abbildung6.16:GemesseneSpannungenundStrömebeimittenzentrierterPWM
InderAbbildung6.17 ist dasVerhaltenderStrömeundSpannungenbeiAnregungmit dem
Verfahren nach [49] dargestellt. Es ist zu erkennen, dass bei linkszentrierter PWM jeweils
einAnsteuermusterderdreiPhasen inderPWM-Periodeumeinigeµsvorgezogenwird (vgl.
Ansteuermuster nach [49] indenAbbildungen1.4, 1.5und1.6). IndenZeiträumenwirddie
MessungderSternpunktspannungenus100,us010 undus001möglich (vgl. unten inAbbildung
6.17,Messungvonus001beispielsweisezwischen294µsund300µs).DasAnsteuerverfahren
nach [49] erzeugt deutliche Störungen auf denStrömenmit 13 der PWM-Frequenz (oben in
Abbildung6.17).
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Title
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Author
- Sebastian Paulus
- Publisher
- KIT Scientific Publishing
- Date
- 2018
- Language
- German
- License
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Size
- 17.0 x 24.0 cm
- Pages
- 180
- Keywords
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Category
- Technik