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9 Zusammenfassung
• VergrößerungdesnutzbarenBereichs imMotorkennfeld
5. NeuesTaktmusterverfahrenbasierendaufdemVerfahrennach [49]
• NeueModellierungundBeschreibungdesVerfahrens
• VerbesserungdesSignal-zu-Rausch-Abstands
• VergrößerungdesnutzbarenBereichs imMotorkennfeld
6. Nachweis der ausreichenden Genauigkeit und Robustheit des EMK-Verfahrens nach
[72] fürhoheDrehzahlen
7. EinsatzdesVerbundsderVerfahrennach[82]erweitertmiteinemmechanischen„Ein-
Massen“Modell aus [41,83]
8. ExperimentelleErprobungdergeberlosenVerfahrenaufeinemLaborprüfstand
9. NachweisderFunktionsfähigkeit desneuenKonzeptes.
In nachfolgenden Arbeiten kann für eine weitere Verbesserung desMaschinenmodells zu-
sätzlichzuderBestimmungvonParameternausdenFE-Berechnungendie Identifikationvon
einigenModellparametern ausMessungen erfolgen. Dazu können Identifikationsverfahren
für dieBestimmungder Parameter der nichtlinearenModellgleichungen entwickeltwerden,
die dieMessergebnisse undErgebnisse aus Simulationen im geschlossenenRegelkreis ver-
wenden. Für dasTestsignalverfahren sollte dieUntersuchungderAbhängigkeitenderSinus-
undKosinus-KomponentevonderDrehzahlunddemdq-StromwesentlicherBestandteil von
weiterenArbeiten sein.Mit einembesserenVerständnis für dieUrsachendergenanntenAb-
hängigkeitenundderenVermeidungsindVergrößerungendesgeberlosenArbeitsbereichszu
erwarten.Weiterhinkanngeprüftwerden, inwieweit sichdie hinterlegtenKennfelder für die
Sinus-undKosinus-KomponenteadaptivzurLaufzeitanpassenlassen,umParameteränderun-
gen durch die Serienstreuung undAlterungseffekte auszugleichen.WeitereUntersuchungen
zumTaktmusterverfahrenkönnenzudenverwendetenTaktmusternerfolgen.BeiderEntwick-
lungneuerTaktmuster sollte dieGeräuschentwicklungdurchdieAnregungminimiert sowie
dieGenauigkeitundRobustheitdesTaktmusterverfahrensmaximiertwerden.Umeinegenaue
Winkelberechnungunddennoch einenmöglichst leisen sowie effizientenBetrieb zu ermög-
lichen, kann beispielsweise eine geschickte Kombination der unterschiedlichen möglichen
Taktmuster und derEinsatz von geberlosenVerfahren für die dritteHarmonische [63]-[68],
[15]abhängigvomArbeitspunktderMaschinezielführendsein.
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Title
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Author
- Sebastian Paulus
- Publisher
- KIT Scientific Publishing
- Date
- 2018
- Language
- German
- License
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Size
- 17.0 x 24.0 cm
- Pages
- 180
- Keywords
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Category
- Technik