Page - 517 - in Die österreichisch-ungarische Monarchie in Wort und Bild - Übersichtsband, Ungarn (1), Volume 5

blicken. Die Vergangenheit aber soll man nicht dnrch die Brille der Neuzeit betrachten. Ohne Eisenbahn und Telegraph bedürfte es im Jahre 1785 noch zehn Tage, bis die Staffette mit der Nachricht von Hora's Gefangennahme aus den Wäldern des siebenbürgischen Erzgebirges zu Kaiser Josef II. nach Wien gelangte. Die Depntirten des Biharer Comitats hatten 1712 drei Wochen zu reisen, ehe sie auf dem Preßbnrger Reichstag ankamen. Aber noch zu Anfang dieses Jahrhunderts ging nnr jeden Sonntag ein Eilwagen von der Ofener Wasserstadt nach Wien ab nnd kehrte Mittwoch zurück; vollends nach Siebenbürgen ging nur jede vierte Woche einer nnd kehrte nach dein gleichen Zeiträume wieder. Und als es noch keine Dampfschiffe gab, brauchten die Frachtschiffe 14 Tage, um sich von Gönyö bis Preßburg hinaufschleppen zu lassen; gewöhnlich wnrde gleichzeitig eine Gruppe von 3 bis 4 Schiffen mit einer Fracht von 5.000 bis 6.000 Metercentnern abgelassen, welche zum Schleppen 60 bis 70 Pferde, 46 bis 48 Pferdeknechte und überdies noch 40 Schiffsleute brauchte», also eine ganze Karawane bildeten; demgemäß betrug der Frachtlohn für einen Meter- centner von Komorn bis Wien 8 Gulden. Das Alles war zu jener Zeit auch anderwärts nicht besser bestellt, wenigstens nicht um Vieles besser. Und doch waren die damaligen Zustände schon weitaus geregelter, als zur Zeit der Türkenkriege, wo durch Gesetze anbefohlen werden mnßte, daß „die Adeligen