Page - 45 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben - Magyarország IV (1), Volume 16/1

45 szigeten az első hajógyárat már 1836-ban fölállították. A gyár fejlődése lépést tartott a dunai gőzhajózás föllendülésével ; a Duna-gőzhajózási Társaság gőzhajóinak és uszályainak legnagyobb része ebből a gyárból került ki. Az ó-budai hajógyári sziget összes kiterjedése 98 hektár, melyből 16 hektárt foglal el maga a hajógyár. A belső kikötőben négy hajó-siklója van a gyárnak, három a nyugati és egy a keleti oldalon. A hajógyári szigetet az ó-budai parttal egy 56 méter hosszú, 6 méter széles vas-szerkezetű felvonóhíd köti MORELLI IH A Ferencz-csatorna torkolata Bezdánnál. össze, a mely híd 2 1 méteres középső nyílása külön gépezettel fölemelhető 12.70 méter magasra, hogy a hajók akadálytalanul elmehessenek alatta. A gyártelepen 92 különféle épület van, és pedig 35 műhely, 30 raktár, 9 műhely és raktár együtt, míg a többi egyéb különféle czélra szolgál. Az ó-budai hajógyár úgy van berendezve és fölszerelve, hogy ott a legdíszesebb személyszállító hajók s a legnagyobb vontató gőzösök is elkészíthetők és pedig úgy a hajótest, mint a kazánok és hajtógépek is. A gyár nagy terjedel- méről tanúskodik a munkások száma is, mely rendszerint 1.700 körűi van. (E nagy hajógyár képekben „Magyarország I. kötetének" 505. és 507. lapján volt bemutatva.)