Page - 526 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben - Bukovina, Volume 20

526 zetesb szállítmányai. Az 1888-ban megnyílt, 67 kilométernyi hosszúságú hatna—kimpolungi vonal Hatna felé ugyancsak mindennemú fát, czementet, sót, mangan-érczeket, vasat és vasárúkat, az ellenkezö irányba pedig gabonát, húvelyes veteményeket, örlött árút, sört, bort és iparczikkeket szállít. 1889 óta van meg a kerekszám kilenez kilométernyi hadikfalva—radautzi vonal, melyen a Suczawa-völgy fúrészmalmaiból vágott fát, továbbá szarvasmarhát és húvelyes veteményeket szállítanak a fó vonalra; onnan pedig Radautz és a mögötte fekvó vidék számára örlött árút, tengerit, iparczikkeket és gyarmat- árúkat. Az 1896. év végén készúlt el a 15 kilométer hosszú hliboka-szerethi vonal, a mely leginkább tüzelófát, iparczikkeket és örlött árút szállít Szerethre, illetóleg átmenetileg Romániába és onnan viszont az átmeneti kereskedelem számára gabonát hord be a tartományba. E vonal révén végre a tartomány legrégibb városa is belekerúlt a vasúthálózatba. Ugyancsak 1896-ban csatla- kozott Suczawa is az innen Itzkanyba vezetö 5 kilométernyi szárnyvonal útján az ország fó vonalához. Epúlófélben vannak a nepoíokoutz — wiznitzi (45 kilométer), a iuian— zateszczykii (43 kilométer) és a radautz—frassini (42.5 kilométer) vonalak a karlsberg—putnai (7 kilométer) elágazással. Az elsó a wiznitzi kerúlet és a szomszédos galicziai Kuty kerúlete számára a szükséges gabonát, lisztet és darát, stb. szállítja, s viszont értük cserében az ottani szeszégetók termékeit, meg a Wiznitzig tutajon szállított czeremosz-völgyi fát juttatja majd innen tovább vaspályán a piaczokra. A második vonal leginkább a czernowitzi gózmalmoknak galicziai gabonával, valamint az e pálya mentén fekvó, fában szúkólkódó vidékeknek tüzelófával leendó ellátása kedveért épúlt; esetleg pedig a Dnieszter partján Zaleszczykiben állítandó átrakodó helyen át Orosz- ország felé is irányozná a fakereskedelmet. Végúl a radautz—frassini pálya szárnyvonalával együtt a Suczawa- és Putna-völgy fúrészmalmainak a szállító vasútja lenne, egyúttal pedig élelmi szerekkel és használati tárgyakkal látná el a Suczawa- és Putilla-völgyet. Tervben van még ezeken kivúl a kimpolung— dornai, 49 kilométernyi vonal, melynek Pozorittából Luisenthalba lenne egy 7 kilométernyi elágazása. E pályát fókép Dorna fürdóhely folvirágoztatása és a Bisztricza-, meg a Putna-völgy erdóségeinek kiaknázása czéljából tervezik, de e mellett a Jakobenyben lévó, nemkülönben a luisenthali ércztelepek eredményesebb mívelését is elósegítené. Az ország összes helyiérdekú vasútjai rendes nyomtávolságúak.