Page - 111 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben - Bosznia és Hercegovina, Volume 22

111 A Karaula-gorán azota, hogy a Vrbas-vólgy kózépsó szakaszán át vasút van, háborítatlanabbúl nó a fenyú. Azóta e zóldeló magány egyszerre „szép útvonalMá, Vinac várromja a jámbor hós Forlak Alija sírjával együtt, kit itt imádsága kózben orozva meggyilkoltak s a ki még a feje vétele után is tovább futott egy darabon, egyszerú vasúti állomássá, a szálas hegyilakók pedig kózónséges „útasok"-ká lettek. A Skopljén át kerúlóvel visz most a vaspálya Jajczából Travnikba. Dolnji- Vaktif nál kilép a kies Vrbas-szorosból s aztán kelet felé kanyarodva, Dolnji-Vakuf egy útczája. az O borda patak mentén fólkúszik a Komarra. A hová csak nézünk, zóldeló hegyek és vólgyek s a legtarkább színárnyalatú erdóség mindenütt. A Komart, a hatalmas Vlasié és a fojnicai erdóvidék délre fekvó hegytómegeinek óssze- kótó kapcsát, csak „szúnyog"-nak mondja ugyan a neve, de azért a vasút mégis inkább egy 1362 méter hosszú alagúton, a bosznia-herczegovinai pályák leghosszabb alagútján kel át a hegy másik oldalára, hogysem e másodrendú vízválasztó domború hátára kapaszkodnék fól. Itt már megint a Boszna vidékén vagyunk. E változatosan tagolt, dombos tájat délról a Vratnica-planina kékló kódbe veszó csúcsai, éjszakon pedig egészen kózel hozzánk a Vlasié-fensíkról