Page - 143 - in Mobile Culture Studies - The Journal, Volume 3/2017

Quartier ouvert, quartier fermé La mobilité éprouvée comme ressource de co-existence Emmanuelle Lenel Résumé La politique de  revitalisation urbaine transforme la spatialité des quartiers anciens centraux bruxellois et y inscrit de nouvelles conventions de mobilité. Cet article étudie le rôle de ces transformations matérielles et symboliques dans les rapports entre ambiances et expériences de mobilité dans ces quartiers. Sur la base de deux études de cas, il montre comment ces transformations affectent la «  mobilité éprouvée  » d’anciens et de nouveaux propriétaires, et contribuent à donner au second du «  jeu  » pour ne pas se laisser absorber dans des espaces- temps contraignants. Le concept d’ambiance permet d’abord d’interroger leurs effets sur les grandeurs «  intensives  » (Thibaud, 2002) des quartiers concernés – le sens donné aux limites, à la densité et aux connecteurs spatiaux – à partir de données collectées lors d’entretiens et de parcours commentés. Ces analyses permettent ensuite d’étayer l’hypothèse selon laquelle l’éprouvé de mobilité constitue une ressource inégalement distribuée pour la gestion de la proximité à l’autre, et de souligner la contribution non seulement du milieu mais aussi des rapports sociaux à la mobilité dans l’octroi de marges de manœuvre différentielles pour s’extraire, physiquement et psychiquement, de la co-existence. Mots-clés Mobilité éprouvée, revitalisation urbaine, espaces publics, propriétaires, co-existence Abstract Urban regeneration policy transforms spatiality and implies new norms of mobility in old central neighbourhoods of Brussels. This paper highlights the impact of these transformations on the relations between atmospheres and mobility experiences in these neighbourhoods. Based on two case studies, it shows how it affects “felt mobility” for old and new owners, and how these feelings allow new owners not to be absorbed in constraints of copresence. Firstly, the concept of atmospheres is used to question the impacts of these transformations on perceived spatiality (Thibaud, 2002) in these neighbourhoods – meanings of boundaries, density and spatial connectors. This data was collected during interviews and commented itineraries (parcours commentés). Secondly, the paper argues that “felt mobility” is an unequal resource to manage the proximity to others in these neighbourhood, and emphasises the role of social dispositions to mobility in this managment. Keywords felt mobility, urban regeneration, public space, property and owners, co-existence DOI 10.25364/08.3:2017.1.9 Mobile Culture Studies. The Journal, Vol. 3 2017, 143-166 Peer reviewed article Open Access: content is licensed under CC BY 3.0