Page - 417 - in Österreichische National-Enzyklopädie - Buchstabe W-Z, Volume 6

D a m p f s ch i f f f a h r t. 417 auf die „Verbesserung im Baue der Dampfschiffe, wodurch ble liShcrige Steuerung geändert,^ die bey den Dampfschiffen üblichen Seitenbalken vermieden, und die Hauptbalken durch eine eigene Vorrichtung der Art unterstützt werden, daß das Schiff vorzüglich gegen das Einsinken ge- schützt werde, und weniger tief gehe," ein ausschließendes Privilegium verliehen. Durch die thätigsten Arbeiten, Sprengung der Felsen :c., wird noch ununterbrochen zu dem wichtigen Zwecke gearbeitet, dieDonau mit den schwarzen Meere so zu verbinden, daß dadurch dann die Keile der Dampfschiffe von Wien bis zur Mündung des Stromes vollendet seyn wird. Die Abfahrt der Dampfboote von den genannten Hauptstationen hatum 4 Uhr Morgens Statt; die Aufnahmscharren bestimmen die allfälli- gen Ausnahmen, so wie die Dampfschifffahrts-Bureaux und Agentien der Administration nähere Auskunft über Ankunft und Abfahrt der Dampfschiffe an und von den Zwischenorten ertheilen. In Wien be- sindet sich das Cenrral-Directions-Bureau der ersten k. k. privil. Donau-Dampfschifffahrts-Gesellschaft auf dem Bauernmarkt Nr. 581. Für anstandige und billige Bewirthung der Reisenden auf den Dampf, schiffen ist auf das beste gesorgt. In Betreff des Gepäckes der Reisenden ist zur Vermeidung von Irrungen nothwendig, daß selbes mit der deutlichen Adresse des Eigenthümers und des Be»nmmungsortes versehen sey. Die Effecten der Paffagiere werden auf Anordnung des Conduc- teurs an gesicherte und geschützte Orte gelagert, für deren Wieder» abnähme hat jedoch der Reisende selbst Sorge zu tragen. Bey der Ab- und Aufwartsfahrt werden Reisende und Waaren zwischen Drenkova und Orsova mittelst eigener, zweckmäßig ausgerüsteter und gut be- mannter Boote, zwischen Orsova und Ske la-Gladova aber zu Lande an Bord der Dampfschiffe befördert. Außer dem schon genannten Hauptbureau der Central-Direction in Wien bestehen noch Dampf- schifffahrts-Bureaux zu Pesth, Neusatz, Seml i n , Alt-Orso« va undSkela-Gladova; Agentien aber zu Preß bürg , Raab, Comorn, Fö ldvär , Paks, To lna , Ba ja , Mohäcs, Apa- thin, Vukovär , U j -Pa länka , Basiasch, A l t -Mo ldava , Drenkova, N i copo l i , Giorgevo, Rustschuk, S i l i s t r ia , Bra i la , Oal lacz, Va rna , Constar. t inopel, G a l l l p o l i , in den Dardanellen, zu Mi ty lene und Smyrna. Die Billets für die Reisenden werden von den Bureaux und den Agenten ausgegeben. Von Preß bürg nach Pesth und umgekehrt, können umfangreich^ Gegenstände gar nicht, und überhaupt Waaren nur dann aufgenommen werden, wenn der Raum und Wasserstand es verstatten. Güter, die an Zwischenorten geladen werden, oder dahin gehören, zahlen die Fracht der Hauptbestimmungsorte, zwischen welchen sie gelegen sind. Gegenstande, welche zufolge des Reglements mir den Dampfschiffen nicht befördert werden dürfen, sind: Pulver, Salzgeist, Vitriolohl, Lumpen, nasse Häute, Leimleder, unverpackte Bcltfedern, unver- packte Käse, Thran, Ohl und Alleö, was Schmutz oder Ausdünstung erzeugt, und hierdurch unangenehm oder gefährlich werden könnte. Für Waaren, welche in Gal lacz und den Orten unter Orsova den Dampfschiffen übergeben werden, nimmt der Capita'n des Schiffs die Oestcrr.Nat. Encykl. Vd.VI. 27