Page - 158 - in Tragsessel in europäischen Herrschaftszentren - Vom Spätmittelalter bis Anfang des 18. Jahrhunderts

158 Alejandro López Álvarez Das Vorgehen sorgte für heftige Debatten im Rat, auf die wir hier nicht weiter einge- hen können. Zwar sollte das Verbot schließlich nicht in Kraft treten,385 jedoch lässt sich nachweisen, dass damals der Verkauf von Lizenzen einsetzte. Auch wenn die Datenlage zu diesem Phänomen äußerst dürftig ist, deuten dennoch einige Informationen darauf hin, dass verschiedene Personen mit dem Privileg ausgestattet wurden, Kutschenlizenzen zu verkaufen, wobei hier besonders der Conde de Castrillo hervorzuheben ist.386 Ein analoges Privileg für den Verkauf von Tragsessellizenzen erhielt Fernando Pizarro im Jahr 1635.387 Der Verkauf von Kutschenlizenzen lässt sich auch für das darauf folgende Jahrzehnt beob- achten.388 In Anbetracht des großen Interesses und der erheblichen Schwierigkeiten, in den Genuss entsprechender Lizenzen zu gelangen, liegt die Vermutung nahe, dass viele Perso- nen, denen zuvor eine Genehmigung für die Benutzung von Tragsesseln oder Kutschen versagt geblieben war, nun danach strebten, mittels Zahlung eines Geldbetrages derartige Vehikel legal zu benutzen. Während der Verkauf von Lizenzen voranschritt, nahmen die Debatten darüber kein Ende, auch wenn nach Abschluss des „Institutionalisierungsprozes- ses“ keine der widerstreitenden Parteien mit ihrer Position die Oberhand gewann. Im Jahr 1637 stellte der Conde-Duque de Olivares in einer Consulta hinsichtlich Kut- 385 Auch der Schriftsteller Quevedo sprach das Scheitern der gesetzlichen Maßnahme in einem Schreiben vom 22. Januar 1636 an: „Paguen, que es muy justo, los poltrones que se mecen y arrullan las panzas“. Kurz darauf hielt er fest, dass die Verordnung an vielen Orten veröffentlicht worden war, nicht jedoch in Madrid. Luis Astrana Marín, Epistolario completo de D. Francisco de Quevedo. Edición crítica (con anotaciones, apéndices, documentos inéditos y una acabada bibliografía) (Ma- drid 1946), S. 282 f., 374. 386 Erwähnt sei die Lizenz, die er an den Príncipe de Mélito, Duque de Pastrana, verkaufte, die diesem 1636 gestattete, nach Belieben und frei von jeglicher Strafe „eine oder mehrere von zwei oder vier Maultieren gezogene Kutschen zu fahren oder mit sich zu führen, wenn diese ihm gehören, sowie Kutschen mit zwei oder vier vorgespannten Pferden sowie Sänften und Tragsessel“ zu verwenden („[…] pueda ruar y traer uno/ o más coches de dos o quatro mulas siendo propias suyas […] coches de dos/ o quatro cavallos literas y sillas de manos“). Zudem durfte „alles, oder auch nur ein Teil davon, nach Belieben verliehen werden, selbst in seiner Abwesenheit, ohne dass Einwände oder Behin- derungen seitens der Justiz befürchtet werden müssen“ („[…] prestarlo todo/ o parte dello como quissiere aunqueste aussente de su cassa sin que ningunas justiçias se lo impidan ni estorven“). AHN Nobleza, Osuna, Leg. 1977, Nr. 35/2. 387 Siehe dazu Luis Vázquez Fernández, Memoria de Gracias que Puede otorgar Don Fernando Pizarro, del Consejo de Castilla, en Virtud de la Comisión que de su Majestad Felipe IV tiene (De un documento inédito). In: Coloquios Históricos de Extremadura (2000), Weblink: http://www. chdetrujillo.com/memoria-de-gracias-que-puede-otorgar-don-fernando-pizarro-del-consejo-de- castilla-en-virtud-de-la-comision-que-de-su-majestad-felipe-iv-tiene-de-un-documento-inedito/ (letzter Zugriff: 16.08.2016). Zu diesen Gracias zählte die Erlaubnis, Lizenzen für den Gebrauch von Kutschen und Tragsesseln zu verkaufen. 388 López Álvarez 2007 (wie Anm. 1), S. 269–277. Open-Access-Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0