Page - 319 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Rasner-Rhederer, Volume 25

Nessel 319 Nessel lischer Apparat, um aus der Tiefe der Berg» werke mit Schnelligkeit Steinkohlen und andere Materialien zu Tage zu schaffen, 1830. — !l, Nessel ist Gründer der TriesterDampf» mühle und Erfinder des neuen Systems der hohlen metallenen Cylinder zur Vermahlung des Getreides. Da aber die Actionäre der Mühle bei diesen Cylindern einige Modifi« cationen ohne Ressel's Gutheißung einge» führt hatten, erzielte man mit dem neuen Mechanismus nicht jenes glückliche Resultat, welches vom Erfinder in Aussicht gestellt worden. 1829. — 6. Eine Kanonen-Lafette für Kriegsschiffe, welche die durch den bei der Entladung entstehenden Rückstoß bedingte Erschütterung der Seitcnwände del Schiffes beinahe gänzlich aufhebt und dabei den Vor» theil gewährt, daß zur Bedienung bei einer solchen Lafette zwei Mann genügen, während zu einer gewöhnlichen von Mittelgröße be> kcmntlich acht Ma»n erfordert weiden, 183j. — 7. Eine Presse mit Schrauben ohne Mutter, behufs Auspressung der Oliven und sonstiger Substanzen, für welche Erfindung ihn die Kreishauptmannschaft von Istrien im Jahre 1842 belohnt hat. — 8. Eine Windmühle mit einem verticalen Winbflügelrade und respecü» ven Wellbaum, welcher stets in Thätigkeit sein kann ohne Rücksicht auf Richtung und Stärke des Windes und ohne erst die Stel< lung dcs Mühlgebäudes ändern zu müssen, welche große Unbequemlichkeit bei den gegen» wärtigen Windmühlen allerdings vorkommt.— 9. Ein chemisches Präparat, um eine dauernde Conservirung des Schiffbauholzes zu erzielen. 1854. — l k Eine epicykloidische Mahlmühle, welche das Getreide mit großer Leichtigkeit mahlen und ein zur langen Aufbewahrung geeignetes Mehl erzeugen lann. 1843. — 11. Eine mechanische Vorrichtung, mittelst wel< cher die Schraube in Einem als Propeller und Steuerruder zu verwenden ist, welche Vrsin» düng namentlich bei Dampfschiffen von viel» fachem Nutzen ist: 2) weil die Schraube beim Steuern des Schiffes auf dasselbe als Kraft, während das gewöhnliche Steuerruder blos als Widerstand wirkt und dabei den Vortheil gewährt, daß das Schiff selbst in einem sehr kleinen Raume, bei geringer Geschwindigkeit umgedreht werden kann; d) beim Auffahren des Schiffe« auf eine Sandbank kann das< selbe flott gemacht werden; 2) kann, wenn die Dampfmaschine zufällig in Stillstand geräth, oder überhaupt zum Stehen gebracht wird durch diese Vorrichtung der Propeller die Dienste eines gewöhnlichen Ruders ver» richten. Entworfen bereits im Zähre 18Ü5, ver< uollkomninct 1832. — 12. Ein Apparat, um aus den geeigneten Vegetabilien den Färbe« und Gerbestoff zu ziehen und die Vrtracte m einen festen Zustand zu verwandeln, wodurch der Stoff einerseits rein erhalten und ander« seits sehr viel an Transportkosten bei großen Parthien solcher Vegetabilien erspart wird. N. hat darauf im Iatzxe 1828 ein Priuile, gium erhalten. — ili. Eine neue Art, einfache und bauerhafte Zapfenlager für Wellbäume bei Maschinen und Wagenachsen zu erzeugen, in dessen Folge die Reibung fast auf Null reducirt und die Schmiere gänzlich entbehr- lich gemacht wird, wobei mnn die Kosten der Schmiere erspart und die durch selbe bedingte Unreinlichkeit beseitigt. Im Jahre 182l hierauf ein Patent erhalten. — 14, Ein Mechanismus, mittelst welchem man die Was- serkraft der Flüsse auf sehr große Distanzen anwenden kann. 1847. lll. Biographische NueUen. n) Selliststnndige. Nei t l inger (Edmund Dr.), Joseph Nessel, der Erfinder des Schraubcn.DampferS. Fest» schl'ift zur Enthüllungsfeier des Ressel-Denk» mals in Wien am 18, Jänner 1853. (Ver. öffentlich! im Auftrage deS Comits's für das Nessel-Denkmal) (Wien 1863, Wilh. Nrau> müller, 53 S. gr. 8».) — Biographie deü Joseph Nessel, k. k, Marine.Forst'Intendent (üie) und Erfinder der Schrauben'Dampf. schiffahrt lTriest 183?, Nuchdr. deS österr. Lloyd, 1t S. gr. 8».), lDcr Autor bedient sich zu Ende deö Aufsatzes der Namens» chiffre (3.^ — 2io3rn,ela äi dliu,««Fge N0830I lutsuüsnt« loroütlUu pi'«5Lo I'i. l. Hlarinu, c!i Lnorrn,, invontar« äoll' llppil- L22i,ouo üeli' üliüs n,Uk u«,viL»2iano » Vk- (^riesta 18S3, I^ Iaz'ä alistriaea, 47 S, gr, 8°). l^Das Comits, welche« die Herausnabe dieser Biographie veranlaßte, bestand aus folgenden Mitgliedern: A-Cav. de V osi zi o, N, Vot> tacin. M. Chinchella, F. Cristofoli. G. Eisner, L.vr. Frannelich, A, Gia» nelli. I . Gold, W.Hertrum. E. Pille» pich, V. Poiret, M- Dr. Priester C, Reggio, E. Richetti, C. V- Rup» nick und M, Schmidt,) — Joseph Res< sel und die von der englischen Regierung für den ersten Erfinder des Schrauben»Pro» pellers ausgeschriebene Prämie. Eine erläu»