Seite - 1 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

1 Einleitung Das elektrisch angetriebeneFahrzeugwurdebereits Endedes 19. Jahr- hundertserfunden[18].Eszeichnetsichgegenüberverbrennungsmotor- ischen Fahrzeugendurch eineReihe vonVorteilen aus. Dazu gehören unteranderemderhoheWirkungsgrad,dermechanischeinfacheAufbau, dieFähigkeit,kinetischeEnergiebeiBremsvorgängenzurückzugewinnen, eingeringerLärmpegel, hohesDrehmomentbeiniedrigenDrehzahlen, lokaleEmissionsfreiheitundCO2-NeutralitätbeimEinsatzregenerativer EnergienzumLaden [25, 36, 66, 151]. EinwesentlicherNachteil gegen- über verbrennungsmotorischen Fahrzeugkonzepten besteht allerdings bis heuteund ist derGrund fürdenbisher sehrbegrenztenErfolg: die geringeEnergiedichtederTraktionsbatterieunddiedarausresultierende geringeReichweite [108].Dahersindentwedersehrgroßeunddamitauch sehr teureelektrischeSpeichernotwendigoderdieReichweite ist stark begrenzt [18,25,151]. Durch den technischen Fortschritt bei Energiespeichern undAntriebs- techniksindelektrischangetriebeneFahrzeugealsmöglichesalternatives AntriebskonzeptderZukunftwiederinsBlickfeldderGesellschaftgerückt. DazugeführthabendiezuerwartendeVerknappungfossilerBrennstoffe sowiedas gestiegeneUmweltbewusstseinderGesellschaft inHinblick aufEmissionenverbrennungsmotorischerFahrzeugeunddendamitver- bundenenTreibhauseffekt.DieshatdieRegierungenzahlreicherLänder dazubewogen,GesetzezurBegrenzungderEmissioneneinzuführen.Das wiederumhatAutomobilherstellerveranlasst, ihreEntwicklungauchin RichtungelektrischangetriebenerFahrzeugezuverstärken,dadiesedie Emissionender Fahrzeugflotte reduzierenunddamit gesetzliche Straf- zahlungenreduzieren[151]. 1