Seite - 2 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

1 Einleitung AlsmittelfristigerZwischenschrittzureinelektrischangetriebenenFahr- zeugengiltdasHybridfahrzeug,welchessowohlübereinenElektromotor alsauchübereinenVerbrennungsmotorverfügt.EsvereintdieVorteile beiderKonzepteundkanndieKundenanforderungenbereitsheuteerfül- len[151].Eine langfristigeLösungstelltdiesesFahrzeugkonzeptaufgrund endlicher fossilerBrennstoffenichtdar, sodassauchdieEntwicklungrein elektrischangetriebenerFahrzeugevorangetriebenwerdenmuss.Aktuelle batterieelektrischeElektrofahrzeuge,wiederBMWi3, der smart fortwo electric driveunddieFahrzeugederFirmaTeslazeigendieMachbarkeit vonSerienelektrofahrzeugen,aberauchderenSchwächen,auf. Eswird intensivanneuenEnergiespeichertechnologienmithöherenEn- ergiedichtengeforscht [1,99,140].DarüberhinaussolltederEnergiever- brauchimFahrzeugselbstgesenktwerden.DieskanndurcheineOptimie- rungderKomponentenundderAntriebsstrangstruktursowiedurchein optimalesEnergiemanagementerfolgen[19,50,134]. IndieserArbeitwird einmöglicherLösungsansatzfüreinoptimalesEnergiemanagementvorge- stellt.DieProblemstellungbeiderEntwicklungdesEnergiemanagements undderStandderTechnikimzugehörigenForschungsgebietwerdennach- folgenderläutert.DarauswerdendieZielsetzungdieserArbeitabgeleitet unddieGliederungderArbeitbeschrieben. 1.1 Problemstellung DieAufgabedesEnergiemanagements istdieSteuerungundRegelung allerKomponenten imFahrzeugzurErfüllungderFahreranforderungen unterEinhaltungvonSicherheits-undKomfortkriterien [23].Diezusätz- lichzurTraktionsleistungerforderlicheNebenverbraucherleistungführt beiElektrofahrzeugenzueinerdeutlichenVerkürzungderReichweitevon bis zu 50% undmuss daherminimiertwerden [65, 75, 82, 97]. Durch dieOptimierungderKomponentenundpassiveMaßnahmenkannder Energieaufwandreduziertwerden, füreinengegebenenFahrzeugaufbau kanndas volleOptimierungspotenzial aber nur durch ein optimiertes Energiemanagementausgeschöpftwerden.Einegenerischeundganzheit- 2