Seite - 3 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

1.2 StandderTechnik licheMethodik fürdieEntwicklungeinerEnergiemanagementstrategie ist erforderlich, um unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen und Para- meterzuberücksichtigen.EinemöglicheMethodikwird indieserArbeit vorgestellt und amBeispiel eines batterieelektrischen Fahrzeugs ange- wendet.DabeimüssendieSicherheits-undLebensdaueranforderungen derTraktionsbatterieunddieKomfortanforderungendesFahrersberück- sichtigtwerden,sodassgleichzeitigdasThermomanagementbetrachtet wird[156]. 1.2 StandderTechnik DasEnergiemanagement inverbrennungsmotorischenundHybridfahr- zeugenistbereits intensivuntersuchtworden,undessindeineVielzahl vonLösungsansätzenbekannt.DazugehörenMethodenzurLeistungsver- teilungzwischenTraktionsbatterieundVerbrennungsmotor,Strategienfür dasNebenaggregatemanagementundAnsätzezurBerücksichtigungder KopplungenimelektrischenAntriebsstrangsowieverschiedenepassive MaßnahmenzurEnergieverbrauchsreduktion.DerStandderTechnik für diegenanntenAspektewird imFolgendenbeschrieben. EnergiemanagementvonHybrid-und Brennstoffzellenfahrzeugen DasHybridfahrzeugvereinteinenverbrennungsmotorischenundeinen elektrischenAntriebsstrang.DaherlässtsicheineVielzahlderentwickelten MethodenfürdasEnergiemanagement imbatterieelektrischenFahrzeug nutzen. Insbesondere Strategien für die Leistungsaufteilung zwischen VerbrennungsmotorundElektromotor fürdieunterschiedlichenKonfi- gurationendesAntriebsstrangsvonHybridfahrzeugenwerden inzahl- reichenArbeitenuntersucht.DabeiwerdenverschiedeneOptimierungs- methodenmitdemZieleingesetzt,denKraftstoffverbrauchunddieAbgas- emissionenzuverringern.FürladungserhaltendeHybrid-Konfigurationen mussalsNebenbedingungderLadezustandderTraktionsbatterieamEn- 3