Seite - 76 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

4 OptimierungimEntwicklungsprozess 0 100 200 300 400 500 600 0 φmax t/s 0 100 200 300 400 500 600 0 0,2 0,4 t/s 0 100 200 300 400 500 600 0 10 20 30 t/s 0 100 200 300 400 500 600 0,1 0,2 0,3 0,4 t/s Abbildung4.6 Nebenverbraucher-AbschaltungbeiniedrigemLadezustand. (ωΓ=0, Fahr- zyklus:SFTP-US06,ϑ0=−5◦C; :ξ0=0,25, :ξ0=0,4). 76 Begrenzte Ladeleistung bei maximalem Ladezustand Die Ergebnisse fürdenFall einervollgeladenenBatterie sind inAbb.4.7dargestellt. In frühenBremsphasenkann aufgrundder Ladeleistungsbegrenzungbei hohenLadezuständennichtdievolleBremsleistungzumLadenundfür