Seite - 122 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

5 Energiemanagement imFahrbetrieb 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0 φmax t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0 0,2 0,4 t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 −10 −5 0 t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0 0,5 1 t/s 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 0,5 1 1,5 ·10−3 t/s Abbildung5.6 VergleichderErgebnissevonMPundDPfürdenWLTP/C3-Fahrzyklus ohneBerücksichtigungderverfügbarenAntriebsleistung(ωΠ=0),ϑ0=−10◦C, :MP, :DP. 122