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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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A Simulationsparameter TabelleA.1 Simulationsparameter fürAbb.4.2 . Fahrzyklus SFTP-US06 Zustände ϑ,ξ AuflösungZustände ϑmin=−5,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=2011 ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=71 Steuergrößen φ AuflösungSteuergrößen φmin=0W φmax=3000W N{φ}=4 Anfangswerte ϑ0=0,0 ◦ C,ξ0=0,8 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s TabelleA.2 Simulationsparameter fürAbb.4.2 . Fahrzyklus SFTP-US06 Zustände ϑ,ξ AuflösungZustände ϑmin=−5,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=201 ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=71 Steuergrößen φ AuflösungSteuergrößen φ= { 3000W t<0s 0 sonst Anfangswerte ϑ0=0,0 ◦ C,ξ0=0,8 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s 1 DieFunktionN{x}gibtdieAnzahlanverwendetenWertenderGrößex zwischendem Minimal-unddemMaximalwertan. 143
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Titel
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Autor
André Suchaneck
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Abmessungen
14.8 x 21.0 cm
Seiten
200
Schlagwörter
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Kategorie
Technik
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