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A Simulationsparameter
TabelleA.1 Simulationsparameter fürAbb.4.2 .
Fahrzyklus SFTP-US06
Zustände ϑ,ξ
AuflösungZustände ϑmin=−5,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=2011
ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=71
Steuergrößen φ
AuflösungSteuergrößen φmin=0W
φmax=3000W
N{φ}=4
Anfangswerte ϑ0=0,0 ◦ C,ξ0=0,8
WeitereParameter ωα=10
ωΓ=5
ωκ=5,4253 ·10−6
tprecond=0s
TabelleA.2 Simulationsparameter fürAbb.4.2 .
Fahrzyklus SFTP-US06
Zustände ϑ,ξ
AuflösungZustände ϑmin=−5,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=201
ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=71
Steuergrößen φ
AuflösungSteuergrößen φ= {
3000W t<0s
0 sonst
Anfangswerte ϑ0=0,0 ◦ C,ξ0=0,8
WeitereParameter ωα=10
ωΓ=5
ωκ=5,4253 ·10−6
tprecond=0s
1 DieFunktionN{x}gibtdieAnzahlanverwendetenWertenderGrößex zwischendem
Minimal-unddemMaximalwertan.
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Titel
- Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Autor
- André Suchaneck
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-NC-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0773-4
- Abmessungen
- 14.8 x 21.0 cm
- Seiten
- 200
- Schlagwörter
- Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
- Kategorie
- Technik