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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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A Simulationsparameter TabelleA.3 Simulationsparameter fürAbb.4.3 . Fahrzyklus SFTP-US06 Zustände ϑ,ξ AuflösungZustände ϑmin=−16,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=311 ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=71 Steuergrößen φ AuflösungSteuergrößen φmin=0W φmax=3000W N{φ}=4 Anfangswerte ϑ0=−11,0◦C,ξ0=0,8 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s TabelleA.4 Simulationsparameter fürAbb.4.3 . Fahrzyklus SFTP-US06 Zustände ϑ,ξ AuflösungZustände ϑmin=−16,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=311 ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=71 Steuergrößen φ AuflösungSteuergrößen φ= { 3000 t<0 0 sonst Anfangswerte ϑ0=−11,0◦C,ξ0=0,8 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s TabelleA.5 Simulationsparameter fürAbb.4.4 . Fahrzyklus NYCC Zustände ϑ,ξ AuflösungZustände ϑmin=−17,0◦C;ϑmax=20,0◦C;N{ϑ}=371 ξmin=0,5;ξmax=0,8;N{ξ}=36 Steuergrößen φ,β AuflösungSteuergrößen φmin=−6000W φmax=3000W N{φ}=15 βmin=0,00 βmax=1,00 N{β}=29 Anfangswerte ϑ0=−12,0◦C,ξ0=0,8 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s 144
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Titel
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Autor
André Suchaneck
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Abmessungen
14.8 x 21.0 cm
Seiten
200
Schlagwörter
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Kategorie
Technik
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