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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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A Simulationsparameter TabelleA.15 Simulationsparameter fürAbb.4.10 . Fahrzyklus WLTP/C3 Zustände ϑ,Γ AuflösungZustände ϑmin=15,0 ◦ C;ϑmax=40,0 ◦ C;N{ϑ}=26 Γmin=−0,3;Γmax=1,1;N{Γ}=141 Steuergrößen φ,φcab AuflösungSteuergrößen φmin=−6000W φmax=0W N{φ}=4 φcab,min=−6000W φcab,max=0W N{φcab}=4 Anfangswerte ϑ0=35,0 ◦ C,Γ0=1,0 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s TabelleA.16 Simulationsparameter fürAbb.4.10 . Fahrzyklus WLTP/C3 Zustände ϑ,Γ AuflösungZustände ϑmin=15,0 ◦ C;ϑmax=45,0 ◦ C;N{ϑ}=31 Γmin=−0,3;Γmax=1,1;N{Γ}=141 Steuergrößen φ,φcab AuflösungSteuergrößen φmin=−6000W φmax=0W N{φ}=4 φcab,min=−6000W φcab,max=0W N{φcab}=4 Anfangswerte ϑ0=40,0 ◦ C,Γ0=1,0 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s 148
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Titel
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Autor
André Suchaneck
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Abmessungen
14.8 x 21.0 cm
Seiten
200
Schlagwörter
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Kategorie
Technik
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