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A Simulationsparameter
TabelleA.17 Simulationsparameter fürAbb.5.4 .
Fahrzyklus WLTP/C3
Zustände ϑ,Γ,ψϑ,ψΓ
AuflösungZustände ϑmin=10,0 ◦ C;ϑmax=45,0 ◦ C;N{ϑ}=1751
Γmin=−0,2;Γmax=1,1;N{Γ}=1601
ψϑ,min=0K −1;ψϑ,max=0,001K −1
ψΓ,min=0;ψΓ,max=0,02
Steuergrößen φ
AuflösungSteuergrößen φ∈ [−6000−2000−18000]
Anfangswerte ϑ0=40,0 ◦ C,Γ0=1,0
ψϑ,0=−0,000452K−1,ψΓ,0=0,017638
WeitereParameter ωα=10
ωΓ=5
ωκ=5,4253 ·10−6
tprecond=0s
TabelleA.18 Simulationsparameter fürAbb.5.4 .
Fahrzyklus WLTP/C3
Zustände ϑ,Γ
AuflösungZustände ϑmin=15,0 ◦ C;ϑmax=45,0 ◦ C;N{ϑ}=301
Γmin=−0,2;Γmax=1,1;N{Γ}=29
Steuergrößen φ
AuflösungSteuergrößen φmin=−6000W
φmax=3000W
N{φ}=8
Anfangswerte ϑ0=40,0 ◦ C,Γ0=1,0
WeitereParameter ωα=10
ωΓ=5
ωκ=5,4253 ·10−6
tprecond=0s
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Titel
- Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Autor
- André Suchaneck
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-NC-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0773-4
- Abmessungen
- 14.8 x 21.0 cm
- Seiten
- 200
- Schlagwörter
- Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
- Kategorie
- Technik