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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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A Simulationsparameter TabelleA.19 Simulationsparameter fürAbb.5.5 . Fahrzyklus WLTP/C3 Zustände ϑ,Γ,ψϑ,ψΓ AuflösungZustände ϑmin=−15,0◦C;ϑmax=10,0◦C;N{ϑ}=861 Γmin=−0,2;Γmax=1,1;N{Γ}=1601 ψϑ,min=0K −1;ψϑ,max=0,5K −1 ψΓ,min=0;ψΓ,max=0,001 Steuergrößen φ,β AuflösungSteuergrößen φmin=0W φmax=3000W N{φ}=2 βmin=0,00 βmax=1,00 N{β}=12 Anfangswerte ϑ0=−10,0◦C,Γ0=1,0 ψϑ,0=0,294955K −1,ψΓ,0=0,000344 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s TabelleA.20 Simulationsparameter fürAbb.5.5 . Fahrzyklus WLTP/C3 Zustände ϑ,Γ AuflösungZustände ϑmin=−15,0◦C;ϑmax=15,0◦C;N{ϑ}=301 Γmin=−0,3;Γmax=1,1;N{Γ}=73 Steuergrößen φ,β AuflösungSteuergrößen φmin=0W φmax=3000W N{φ}=4 βmin=0,00 βmax=1,00 N{β}=12 Anfangswerte ϑ0=−10,0◦C,Γ0=1,0 WeitereParameter ωα=10 ωΓ=5 ωκ=5,4253 ·10−6 tprecond=0s 150
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Titel
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Autor
André Suchaneck
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Abmessungen
14.8 x 21.0 cm
Seiten
200
Schlagwörter
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Kategorie
Technik
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