Seite - 455 - in ExtremA 2019 - Aktueller Wissensstand zu Extremereignissen alpiner Naturgefahren in Österreich

© 2020, Vandenhoeck & Ruprecht GmbH & Co. KG, Göttingen ISBN Print: 9783847110927 – ISBN E-Lib: 9783737010924 ZueinemzukünftigenverändertenFreizeitverhaltenmit einer erhöhtenRi- sikobereitschaft ist festzuhalten, dass es sich hierbei um ein freiwillig einge- gangenes, individuelles Risiko handelt. Die Entscheidung hierüber ist in der Regel vonEinzelpersonen zu treffen und lässt sich nur inAusnahmefällen in- stitutionell regeln. Häufen sich jedoch Fälle von extremen Risiken in diesem Bereich, kann es dennoch zu normierten Vorgangsweisen beimUmgangmit diesen Naturgefahren kommen (vgl. Lawinenwarnstufenmit entsprechenden Verhaltensempfehlungen für Skitouristen, Wanderwege-Tool Tirol für stein- schlagexponierteWanderwegemiteinemabgestuftenakzeptablenRestrisikoin AbhängigkeitvonderSchwierigkeitdesbetroffenenWanderweges–vgl.LOLA, 2018etc.). 17.7 Perspektiven fürHandlungsoptionen IndenallermeistenFällenistesauchmitaufwändigenSchutzmaßnahmennicht möglich, eine vollständigeAbdeckung vonRisiken aus Steinschlag- und Fels- sturzprozessen zu erreichen.Nebenderoft nicht gegebenenMachbarkeit sind hierbei vor allemÜberlegungen zurWirtschaftlichkeit der Schutzmaßnahmen unddieRelationvonKostenundRestrisiken bei verschiedenenMaßnahmen- variantenmaßgeblich(EconoMe4.0,o. J.).AusdiesenGründensiehtz.B. auch der Eurocode 7 (ÖNORM EN 1997–1:2014) vor, dass in Abhängigkeit vom Schadenspotential beim Versagen eines Bauwerks (imÜberlastfall) eine be- stimmte Zuverlässigkeitsklasse des Bauwerks anzustreben ist. Dies bedeutet, dass die akzeptable Versagenswahrscheinlichkeit eines Bauwerkes – und hier werden auchHochbautenwie z.B.Wohnhäuser betrachtet –mit steigendem Schadenspotential geringerwerdensollte.Diese in Ingenieurskreisendurchaus übliche Denkweise ist jedoch häufig schwierig zu kommunizieren, vor allem, wenneszuSchadensfällenmitBetroffenenkommt.Dannist jederSachschaden inakzeptabel und jedesMenschenleben unersetzlich. Es gilt daher, in der Be- völkerung ein besseres Bewusstsein für solche bestehenden Restrisiken zu schaffenunddiese auchklarunddeutlichzukommunizieren. Häufig ist es hilfreich, Vergleiche zu Risiken in einem anderenKontext zu ziehen. So ist die Teilnahme am Straßenverkehr als eine der gefährlichsten Aktivitäten,diemaninMitteleuropaausübenkann,einzustufen.Dabeiwerden Personenschaden-Risiken inKaufgenommen,dieoftmehrereZehnerpotenzen größer sind als jene, die Personen imKontextmitNaturgefahren als inakzep- tabel einstufen. UmeineklarereVorstellungvondenUnsicherheitenundUnschärfen,diebei derBewertungvonNaturprozessenunvermeidbarsind,zubekommenundauch für alle Nachnutzer einer Expertise zugänglich zumachen, sollte besonderes Perspektiven fürHandlungsoptionen 455 Open-Access-Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY-NC-ND 4.0