Seite - 171 - in Frühe Brücken - Zug- oder druckbeanspruchte Konstruktionen, kreative, innovative und interessante Brücken

171 Abb.: 139 Die High Trestle Trail Brücke über dem Des Moi- nes Fluss ist, wenn es dunkel wird, im Sommer, bis 22.30 Uhr, im Winter bis 21.00 Uhr beleuchtet. Foto: Tony Webster, CCO 1.0 (siehe Glossar, Abkürzungen) Fachwerk- und Klappbrücken Neue-Elbbrücke bei Hamburg in Deutschland Die zwischen 1884 und 1885 errichtete Neue-Elb- brücke bei Hamburg besteht aus drei großen Linsen- trägern, die auf zwei Pfeilern in der Elbe und auf den zwei Brückenlagern bei den neugotischen Portalbauten an den Enden der Brücke lasten. Die Kombination aus druckbeanspruchten Druckbögen mit Abspannungen und Hängebögen mit Abspannungen von oben und nach unten nach dem System Lohse führt quasi zur Auf- hebung des Schubes beziehungsweise des Zuges und macht die drei Brückenfelder zu einer Art eigen- ständigen, linsenförmigen Fachwerkbrücke. Die einzelnen Felder wurden vorfabriziert und auf ge- waltigen Schwimmkörpern zu ihren Bestimmungsorten zwischen ihren künftigen Auflagern bei “Flut“ (hohem Meerwasserspiegel) auf der Elbe transportiert, um mit einsetzender Ebbe in der Nordsee präzise auf ihren Auflagern mit Fix- und Gleitlagern aufgesetzt zu wer- den. Die Brücke überlebte offenbar den Zweiten Welt- krieg und wurde erst 1957 abgebrochen. Es gab eine ganze Reihe von Elbbrücken, die meist nach dem System Lohse mit mächtigen Linsenträgern konstru- iert wurden. Die jüngeren dieser Brücken haben aller- dings nicht mehr diese filigrane Fachwerkausformung der Bögen, sondern stattdessen großformatige ge- krümmte Doppel-T-Träger. So entstand beispielsweise zwischen 1928 und 1929 rund 200 m neben dieser frühen Neuen Elb-Straßen- Brücke die ebenfalls Neue-Elbbrücke genannte Eisen- bahnbrücke zwischen Hamburg-Rothenburgsort und Hamburg Veddel.