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Marine reichischen Seemacht kam damals nicht in Frage. da die Habsturger Spanien und so die größte Sec- macht Europas in ihrem Besitz hallen. Als spani- scher Admiral schlug Don Juan d'Austria (1547--· 157fi), der Sohn Kaiser Karls V., die Türken in rler gr9ßen Seeschlacht von Lepanto nufs Haupt (1571). Die Türken verloren 130 Kriegsschiffe und 12.000 Chri, tensklaven erhielten die Freiheit. Während des Dreißigjährigen Krieges (1618- 1648) plante der kai- sm·liche Oberbefehlshaber Albrecht v. Wallcnsl!'in (1583- 1634) die Errichtung einer Flollc und ließ sich zum .,Admiral des ozeapisch-baltischcn Meeres'· er- nennen. Eine s p e z i f i s c h -ö s t e r r e i c h i s c h e Entwicklung begann aber erst unter Kaiser· Kar! YL (1711- 1740). rler 1717 Tricst zum Freihafen erklärte und so den Grund zum sp:'ileren wirtschaftlichen Aufschwung dieser Stadt legte. Seit 1725 war der Engländer Deigham östcrreichiseher FlotteJ.rkomman- dant und 1735 wurde er durch .den Genuesen Gn1!f Lukas Pallavicini ersetzt, der den Titel "General der Galeeren und der übrigen Marina" trug. Das Offi- zierskorps setzte sich fast ausschließlich aus Spa- niern und Halie11ern zusammen, die erste Österreichi- sche Marinemilitärkapelle bestand aus - türkischen Sklavcrr: Schiffsbaumeister wurde der französische J-:!Jqzenotl. ßoJer, der um des Glaubens willcn aus seiner Heimat geflohen war. Diese Flolle verfiel je- docll wieder, weil sich öst·erreich zu wenig kümmer- te. 1737 sank das Linienschiff ,,San Carlo" plötzlich im Hafen von Triesl: es war von Rallen und Bohr- würnwrn zerfressen worden. Die östcrreicl!ischcn Handelsschiffe aber erhiellen zn cliesc1· Zeit den Bcfrhl ,.denen Ft·eibeulern soviel als möglich aus- ztm eichen". Dir Lage war lrosllos. als 176-1 die Bar- bnrcsken (so nannte man die nordafril;anischcn ()c- 168