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6 NeuesTaktmusterverfahren
6.4 Ergebnisse
Die Ergebnisse desmodifizierten Taktmusterverfahrens basierend auf [49]mit zusätzlicher
Kompensation der Stromabhängigkeit sowie die Ergebnisse des neuen Verfahrens bei ma-
ximalerVerschiebung derAnsteuerungsmuster der Phasenwerden imFolgenden diskutiert.
DasSystemausSpannungsversorgung,LeistungselektronikundPMSMwird imgeschlosse-
nenRegelkreis amPrüfstand betrieben.Nacheinanderwerden beide geberlosenTaktmuster-
verfahren eingesetzt, umdenRotorwinkel für die feldorientierteRegelung zuberechnen.Es
werden unterschiedlicheDrehmomente beiVerwendungdesMTPA-Verlaufs für id sowie iq
angefordert.
In der Abbildung 6.14 aus dem vorherigenAbschnitt ist der Verlauf desWinkelfehlers im
offenen Regelkreis für das Taktmusterverfahren nach [49] dargestellt. Wird das Verfahren
zusätzlich um die stromabhängige Kompensation der Phase erweitert, kann der Regelkreis
geschlossenwerden.DasErgebnis ist inAbbildung6.19 zu sehen.Bei derMessungwurden
die dq-Ströme (oben im Bild) entlang derMTPA-Trajektorie entsprechend der steigenden
Drehmomente eingestellt. Es ist erkennbar, dass die Stromabhängigkeit desWinkelfehlers
durchdiezusätzlicheKompensationderPhasedeutlichverringertwird.Bei500U/minergibt
sicheinmittlererWinkelfehler<±5◦ (vgl.Abbildung8.3).Erstmit derErweiterungumdie
stromabhängige Kompensation der Phase verringert sich derWinkelfehler derart, dass ein
EinsatzdesberechnetenRotorwinkels für die feldorientierteRegelung sinnvollwird.Bei ca.
50Nmkann dieKorrektur desmittlerenWinkelfehlers nochweiter verbessert werden. Bei
DrehmomentsprüngenkommtesauchzuSprüngendesWinkelfehlers.
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Titel
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Autor
- Sebastian Paulus
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Abmessungen
- 17.0 x 24.0 cm
- Seiten
- 180
- Schlagwörter
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Kategorie
- Technik