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8.1 ErgebnissederVerfahren
Drehzahl [U/min]
8
4
2 4 2
0
0
-2
-4 -4 -8 -1 2
-4
-2
0
0 0 -2
0 200 400 600 800 1000
0
20
40
60
80
100
Drehzahl [U/min] 2
2
4
48
8
12
2 2
2 2
0 200 400 600 800 1000
0
20
40
60
80
100
Abbildung8.4:ErgebnisdesneuenTaktmusterverfahrensmitneuerAnsteuerungundstromabhängigerKompensati-
onbis1000U/min:MittlererWinkelfehlerzwischendergeberlosenRegelungunddemWinkelsignal
desSensors[°] (oben),StandardabweichungdesWinkelfehlers [°] (unten).DermittlererWinkelfeh-
ler sowiedieStandardabweichungdesWinkelfehlerswerdenals farblichgekennzeichnete Isolinien
vondunkelblau(-12)übergrün,orangebisdunkelrot(12)dargestellt.DergeberlosermittelteWinkel
wird fürdie feldorientierteRegelungverwendet.
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Titel
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Autor
- Sebastian Paulus
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Abmessungen
- 17.0 x 24.0 cm
- Seiten
- 180
- Schlagwörter
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Kategorie
- Technik