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8 VergleichderVerfahren
8.2 Übersichtstabelle
IndenzusammenhängendenTabellen8.1und8.2werdenbewerteteErgebnissedervorgestell-
ten geberlosenVerfahren zusammengefasst. Eswerden systematisch10geberloseVerfahren
bei9Eigenschaftenbetrachtet.ZudemwerdenReferenzen,Testfälle,AbbildungensowieKom-
mentare zu denErgebnissen in denAbbildungen aufgelistet. EineLegende für die Tabellen
wird imFolgendengegeben:
• Winkelinformation:
– absolut:
∗ AbsoluteWinkelinformation imgegebenenWinkelbereich (Ja).
∗ NurAngabederWinkeldifferenzzumaktuellenWinkelmöglich (Nein).
– eindeutig:
∗ EindeutigeWinkelinformation imBereich [0°,360°] (Ja).
∗ Winkelinformation imBereich [270°,90°]oder [90°,270°] (Nein).
• Drehzahlbereiche:
1 :0 -100U/min
2 :100 -500U/min
3 :500 -1000U/min
4 :1000 -7000U/min
• Bewertungen:
−− : nichtverwendbar
(imDrehzahlbereich instabil)
− :mitgroßenEinschränkungenverwendbar
(imDrehzahlbereichgrößtenteils instabil)
+ :mitEinschränkungenverwendbar
(imDrehzahlbereich teilweise instabil)
++ : verwendbar
(stabil undmittlereWinkelfehlerkleiner als±15◦)
In der Tabelle 8.1 ist beispielsweise in der vierten Zeile für das neue Testsignalverfahren
mit Kompensation zu sehen, dass keine eindeutige und absoluteWinkelinformation bereit
gestellt werden kann.Weiterhin ist ein Betrieb imStillstandmöglich. Es ergeben sich aber
Einschränkungen imDrehzahlbereich2unddasVerfahren ist nicht fürdieDrehzahlbereiche
3und4geeignet. IndergleichenZeilederTabelle8.2werdenReferenzen,Kapitel,Testfälle,
relevanteAbbildungen sowie einKommentar für dasTestsignalverfahrenmitKompensation
gegeben. ImVergleich zu demTestsignalverfahren ist erkennbar, dass das neueTaktmuster-
verfahrenmitKompensationundneuerPWM(Zeile7)eineabsoluteWinkelinformationsowie
deutlicheVorteile in denDrehzahlbereichen2und3bietet.Mit demVerbund aus demneu-
enTestpulsverfahren, demneuemTaktmusterverfahren unddemgewähltenEMK-Verfahren
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Titel
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Autor
- Sebastian Paulus
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Abmessungen
- 17.0 x 24.0 cm
- Seiten
- 180
- Schlagwörter
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Kategorie
- Technik