Seite - 93 - in Des Kaisers Leibarzt auf Reisen - Johann Nepomuk Raimanns Reise mit Kaiser Franz I. im Jahre 1832

93 einfache Haushaltung, eine genau geregelte, mäßige Lebensweise.“58 Rai- mann jedenfalls reiste in der 7. Kutsche, die er nur mit einem Bedienten teilte. Er hatte also nur einen Mitreisenden, mit dem er während der Fahrt seine Eindrücke austauschen konnte – oder aber viel Ruhe, je nachdem, was er bevorzugt haben mag. Auf der dritten und letzten Seite der „Postreise-Wagen-Liste“ ist auch die genaue Reiseroute angegeben, der die kaiserliche Reisegesellschaft von Wien bis Triest folgte. Für diese Strecke waren sechs Tage reiner Reisezeit vorgesehen, unterbrochen durch etwas längere Aufenthalte in Graz und Lai- bach. Am 7. Mai 1832 sollte die Reise in Wien beginnen und über Günsels- dorf, Wiener Neustadt, Neunkirchen, Schottwien und Mürzzuschlag nach Krieglach führen, wo eine erste Übernachtung vorgesehen war. Von Krieg- lach führte die Strecke weiter über Mürzhofen, Bruck an der Mur, Röt- telstein, und Peggau nach Grätz, also Graz, woselbst zweimal übernachtet werden sollte. Am 10. Mai sollte es von Graz über die Stationen Lebring, Straß, Marburg (Maribor) und Feistritz (Slovenska Bistrica) bis nach Gono- witz (Slovenske Konjice) gehen, wo wiederum eine Übernachtung vorgese- hen war. Das Wegpensum für den 11. Mai sah vor, von Gonowitz über Cilli (Celje), St. Peter (Šempeter), Franz (Vransko), St. Oßwald (Šentožbolt) und Podpetsch (Podpeč pri Lukovci) nach Laibach (Ljubljana) zu gelangen. Nach vier Übernachtungen in Laibach war für den 15. Mai die Weiterreise über Ober-Laibach (Vrhnika), Loitsch (Logatec) und Planina (Planina pri Rakeku) nach Adelsberg (Postojna; ital. Postumia) vorgesehen, in welchem Ort ein letztes Mal übernachtet werden sollte, bevor dann am 16. Mai die letzte Etappe von Adelsberg über Prewald (Razdrto) und Sessana (Sežana) nach Triest (Trieste) in Angriff genommen werden sollte; soweit der Plan für den ersten Teil der Reise, der den Kaiser von Wien nach Triest führen sollte. Die Reiseroute folgte damit den damaligen Hauptverkehrsverbindungen, und zwar von Wien über den Semmering ins Mürz- und dann ins Murtal bis Graz und Marburg und von dort der Trasse folgend, der auch heute noch in etwa die österreichische A 9 und die slowenischen Autobahnen A 1 und A 3 fol- gen, bis nach Triest, wo das Adriatische Meer erreicht wurde.59 Die erste, 58 ADB, Bd. 7 (Ficquelmond-Friedrich Wilhelm III. von Sachsen-Altenburg) (Leipzig 1878), s.v. Franz I. (Josef Karl), S. 285-290, 288f. 59 Dieser Route folgten die meisten der nach Süden in Richtung westlicher Balkan Rei- senden. Einige der an ihr liegenden Land- und Ortschaften werden beschrieben in: Ernst Friedrich Germar, Reise nach Dalmatien und in das Gebiet von Ragusa (Leipzig 1817).