Seite - 307 - in Die österreichisch-ungarische Monarchie in Wort und Bild - Das Küstenland, Band 10

307 wollen entgegenbrachte, dann aber auch, weil der Boden, auf dem sie wirken sollte, noch nicht zur Genüge vorbereitet war und mancherlei Mängel der inneren Leitung zu Tage trateu. Die Compagnie sank rasch und in den Dreißiger-Jahren verschwand sie vom Schauplatz. Aber die Idee, welche ihr zu Grunde lag, war keine unfruchtbare und das Programm der Compagnie wnrde in der Handelswelt Triests seither als Leitfaden geschäft- lichen Verhaltens beobachtet. Was Karl VI. eingeleitet hatte, das fand bei seiner Tochter und großen Nachfolgerin, der Kaiserin Maria Theresia, warme nnd verständnißvolle Pflege. Unter ihrer glorreichen Herrschaft entfalteten sich die in den Boden gelegten Keime in hoffnungsvoller Weise. Für die Schiffahrt war es vor Allem wichtig, daß ein umfassendes Grundgesetz erlassen wurde, welches alle Verhältnisse derselben in öffentlicher, privatrechtlicher und disciplinarer Beziehung regelte. Dies Gesetz, das „politische Navigationsedict" vom Jahre 1774, war für seine Zeit nnd noch lange nachher mnstergiltig und blieb zum großeu Theil bis in unsere Tage in .Kraft, ja einzelne Bestimmuugeu haben selbst heute noch nicht ihre Giltigkeit verloren. Maria Theresia regelte ferner die Grundsätze, uach denen Handels- schiffen das Recht znr Führung der österreichischen Flagge ertheilt werden konnte, sie erließ Anordnungen über die Eiurichtung der Mannschaftsrollen nnd Ladungsmanifeste, orgauifirte die Hafeu- und Seesanitätsverwaltung, sorgte für die Hebung des Schiffsbaues, reformirte das Gebührenwesen und erließ ein Reglement über das Seesanitätswesen. Anch in banlicher Beziehung zeigte sich lebhafte Thätigkeit. In Trieft wurde ein Theil des Molo S. Carlo und der nach der Kaiserin benannte jetzige Leuchtthurm-Molo erbaut. Auch ließ Maria Theresia ein neues Seelazareth an Stelle der anderen Zwecken gewidmeten Anstalt ihres Vaters errichten. Dieses Lazareth trng ebenfalls ihren Namen nnd bestand bis Ende der Sechziger-Jahre unsers Jahrhunderts, wo dessen Terrain in die Anlage des neuen Hafens eiubezogeu werden mußte. Im Jahre 1758 wnrde die Börse eröffnet und kurz darauf für Trieft nnd das Küstenland eine neue specielle Commerz- nnd Falliten-Ordnnng nnd eine eigene Gerichtsordnung für das Triester Mercantilgericht erlassen. Begünstigungen im Zollweseu und eine Art Differenzialzölle, die für über Trieft eingeführte Waaren zugestanden wurden, bezeugen die hochsinnigen Absichten der großen Kaiserin, die außerdem bestimmte, daß alle für den Coufum oder zum Fabriksbetrieb in Trieft bestimmten Waaren ans den Erblanden, sowie die in Trieft erzengten Fabrikate, trotz der dnrch die Frei- liasenstellnng geschaffenen Exterritorialität Triests doch als inländische nnd für das Inland bestimmte Artikel ganz oder fast zollfrei ein- und ausgeführt werden durften. Aber nicht nnr unmittelbar für die Schiffahrt war die Kaiserin thätig, sie hat auch alle anderen Zweige der Volkswirthschaft, deren Gedeihen auf die Schiffahrt zurückwirkt, sorgsam gepflegt, und es gab wohl kein Gebiet, auf dem sich ihr segensreiches Walten nicht 20-