Seite - 712 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben, - Az Osztrák Tengermellék és Dalmáczia (Dalmáczia), Band 11

712 mányok nagy késéssel érkeztek rendeltetési helyükre. Tetemes haladás nyilvánult, midőn a Lloyd a dalmát tengerpart fontosabb pontjai felé Triesztből kiindúló rendes gőzhajó-járatokat rendezett be. Dalmáczia ezáltal eddigi elzárkózottságából fölszabadult s a monarchia többi részeihez köze- lebb jutott. Bízvást állítható, hogy a Lloyd hajójáratainak megindításával Dalmáczia közművelődési fejlődésében újabb korszak kezdődött. Legújabban a Lloyd járatai mellé még több kisebb gőzhajózási vállalat járatai is sorakoztak, melyek részben Trieszttel, részben a partvidék egyes pontjai között tartják fönn az összeköttetést gyakran a Lloyd járataival kapcsolatosan, vagy azok kiegészítéseképen. Tekintettel azon fontosságra, melylyel ezen kisebb gőzhajó-járatok az ország közlekedési ügyére bírnak, a kormány is készségesen igyekezik ezeket előmozdítani s a közvagyonból támogatni. Tetemesen gyarapodtak, kivált utóbbi időben, a hajózás segédeszközei, különösen a tengerészeti építkezés terén. Kikötői berendezésekre a század közepe óta nagy összegeket fordítottak, s ma már alig van oly fontosabb helység, mely néhány ilyféle intézménynek ne örvendhetne. Nem is említve oly helyeket, mint Zára, Sebenico, a hol pompás rakpartok és kikötésre alkalmas védgátak vannak, vagy mint Spalato, mely ma Ausztriának kétségen kivűl legelső tengerészeti forgalmi pontja, kikötője tökéletesen be van rendezve és fejlesztésén ma is munkálkodnak: egyes másod és harmad rangú helyek is tanúskodnak a kormány gondoskodásáról; sőt alig van Ausztriában oly kikötőhely, mely ne részesült volna valamelyes előmozdításban. Ha nem teremtettek is díszes mólókat és terjedelmes rak- partokat, a mikre többnyire csak nagyobb forgalomnak van szüksége: de legalább valamely védő töltést emeltek a tenger behatolása ellen; a part mentén járó hajók számára kisebb védhelyet, úgy nevezett mandrachiót építettek, kikötő-czölöpöket alkalmaztak, vagy úszó vasbádog-gömböt helyeztek el a hajók kikötése czéljából; egy szóval a helyi szükségletre lehetőség szerint mindenütt figyelemmel voltak. Ez a gondoskodás sikeresen is gyümölcsözött, mert a hazai közlekedést tetemesen előmozdította. A kormány gondoskodása azonban nem szorít- kozott csupán a tulajdonképeni kikötőhelyekre, hanem a tengerhez vezető vízi útakra is kiterjedt, s e részben különös fontosságú a Narenta szabá- lyozása, mely folyó Herczegovina és Bosznia felé szolgál útjáúl a tengeri forgalomnak. Ez a folyó, mely eddig nagyon is rendetlen folyással mocsaras