Seite - 727 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben, - Az Osztrák Tengermellék és Dalmáczia (Dalmáczia), Band 11

727 ipari tevékenységnek és a földmívelésnek. A hol hetenként több vásár van, ott a falusi embernek, a ki gyalog jár a városba és haza, sok mívelő napja megy veszendőbe. A heti vásárokon kivűl vannak országos vásárok s némely vidéken külön baromvásárok is. Igen érdekes és nagyon látogatott a salonai országos vásár szeptember 8-ikán, meg a primőrjei augusztus 15-ikén. Némely helyütt, mint Arbe városában, az ilyen országos vásár teljes három napig tart s ekkor a falusi ember a szó teljes értelmében eladja mindenét, a mit csak eladhat. Az árú-forgalom a partok mentén első sorban gőzhajókon történik. A Lloyd-társaságon kivűl hat magánvállalat tart fönn gőzhajó-összeköttetést Trieszttel és Fiúméval, valamint a dalmát kikötők között is. E tekintetben jelenleg a Herczegovinával való élénk átviteli kereskedése miatt, Metkovic részesül elsőbbségben. A gőzhajókon kivűl a parti hajósok is igen tevékenyek. A hajók mozgalma a nagyobb kikötőkben csakis a kereskedelmi, vagyis csak azokat a hajókat véve számba, a melyek rakománynyal érkeztek és rakománynyal távoztak, 1886-ban a következő volt: Érkezett Távozott Zára 817 hajó, 246.172 tonnával. Sebenico . . 1.123 „ 198.755 1.043 » 196.924 Spalato 1.814 „ 286.366 1.462 „ 280.733 Makarska • • 758 „ 100.734 720 „ 100.080 „ Metkovié • • 580 52.362 505 » 48.842 Ragusa-Gravosa . . . 1.096 „ 207.079 939 » 200.850 Curzola • • 505 „ 144954 554 » 142.032 Cattaro • • 343 » 95815 267 „ 93583 A szárazon való közlekedésre két fő országút szolgál: a „Strada medi- terranea46, mely az egész tartományon végig vonúl, és a „Strada littorale", mely Zárából Almissa felé megy. Fontos közlekedő vonal 1831-től az ú. n. horvát út is, mely a Velebiten keresztül a legrövidebb kapcsolat Zára és Károlyváros között. Ennek építése annyi nehézséggel járt, hogy a szak- emberek a híres simploni és splügeni út mellé helyezik. Különösen csodálatra méltó a Praghs-szorosban levő szakasza, hol a munkásoknak kötélen függve kellett a mélységek fölött dolgozniok. Legmagasabb pontja mintegy 1.000 méter magasan van a tenger színe fölött, a hol egy emlékkő Ferencz császár nevét örökíti meg. Bosznia elfoglalása után számos mellék-ág épült, melyek Metkovié, Klek, Ragusa, Risano, Cattaro városokból a szomszéd tar- tományokba vezetnek. Ezek közül a cattaro-cettinyei út kiválóan nevezetes,