Seite - 885 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben - Galiczia (2), Band 19/2

885 belzecihez a tartomány és Lemberg városa 120.000 forinttal, az állam pedig 900.000 forinttal járúlt. Legközelebbre várható e pályának az orosz határon levó Tomaszówig való kiépúlése, a mi által Iétre jönne a kereskedelmileg fölötte fontos legrövidebb ósszekottetés Lemberg és a Keleti-tenger közt. Munkában van a dembica—nadbrzeziei vonalból egy kiágazás, illetóleg a nadbrzeziei állomástól a Visztula melletti rakodó helyig egy teherpálya a nemzetkózi árúforgalom kónnyebb eszkózolhetése czéljából. 1886-ban a Kolomea kórnyékén levó kóolaj- és malomipar, továbbá a tanczyni és delatyni állami erdóségek és sótelepek, valamint a myszyni és stopczatówi barnaszén-bányák érdekében egy helyi vasút épúlt a lemberg- czernowitzi vasútnak Kotomea állomásától Peczenizynbe (11.4 kilométer) az ottani kóolaj-fínomítóhoz és innen a sloboda-rungurskai bányákhoz (11 kilo- méter). E vonalból egy 7 kilométernyi szárnyvasút ágazik el a diatkowcei és knia¿dwóri malmokhoz. Ezen a meglevó útak fólhasználásával épúlt pályát a lemberg-czernowitzi vasúttal kotótt egyezmény alapján .1889 július 1-én vette az állam saját kezelésébe. Galiczia régibb helyi érdekú vasútjai kozé tartozik végúl a Popper Lipót czégnek 1883 márezius 3-án nyert engedélye alapján saját koltségen épúlt iparvasútja, mely Dolinától a wygodai gózfúrészhez vezet, s a melynek keze- lését a tulajdonos számlájára az osztrák államvasútak es. kir. fóigazgatósága intézi. E személyszállitásra be nem rendezett 8.6 kilométer hosszú iparvasiit 1883 július 8-án nyílt meg. 1890 végén Galicziában ósszesen 392.5 kilométer volt a helyi érdekú vasútak hoszsza, és az utóbb említett dolina-wygodai iparvasút ki\'ételével a rájuk fordított ósszes tóke 13,828.341 forintot tett. 1890-ben e vasútak forgalma 329.028 kilométert (324.323 személy — kilométerenként 845) ért el a személyszállításban, míg a tehervonatok forgalmi eredménye 126.093 kilométerre és 71.853.9 e z c r brutto-tonna-kilométerre (== kilométerenként 183.,) rúgott. Az Ausztriában a helyi érdekú vasútak építése terén mutatkozó nagy lendúlet immár Galicziában is érezteti hatását, s jelenleg számos ily helyi érdekú vasútat terveznek annál is inkább, minthogy a tartományi bizottság a tartomány- gyúlés egy elvi határozata alapján e vállalatokat úgy j>énzügyi, mint múszaki támogatásban kész részeltetni, továbbá az állam részéról is segítségre számít- hatnak. E helyi érdekú vasútak kózúl némelyik, mint pl. a borki-grzymalówi, már meg is nyílt.