Seite - 214 - in Mythen in deutschsprachigen Geschichtsschulbüchern - Von Marathon bis zum Élyseée-Vertrag

DerMythenkomplex–FaktenundFiktionen Politischen Mythen liegen sinnstiftende meist emotional aufgeladene Erzäh- lungen zugrunde, die die historischeWirklichkeit nicht den Fakten entspre- chenddarstellenunddurchdie verzerrte InterpretationderVergangenheit ge- genwartsbezogenen Bedeutungssinn von oder für politische Gemeinschaften generieren.4Am»Hitler«-oder»Führer-Mythos«,mitdemMythemdesvonder »Vorsehung« auserwählten »Retters des deutschen Volkes« und dem damit verknüpftenAutobahnbausowiederBeseitigungderArbeitslosigkeit als Sinn- bild für technischeModernität und ökonomischen Fortschritt wird dies sehr deutlich.AmBeispielHitlers vollzieht sichderProzess einerseits durch insze- niertePropagandamaßnahmenundandererseitsdurchdieProjektionengroßer Bevölkerungsteile, die die Überhöhung der Person Hitler mit polyvalenten Funktionenals »VollstreckerdesVolkswillens« zurFolgehatten.5DasBildvon HitlerserstemSpatenstichzumBauderReichsautobahnam23.September1933 ist tief im kollektiven Gedächtnis verwurzelt. Das zentrale Mythem des My- thenkomplexes ist die von der NS-Propaganda verbreitete und bis in die Ge- genwart geglaubteBehauptung, dieAutobahnund ihre netzartigeVerbindung großer Städte sei eine Erfindung und LeistungHitlers gewesen, verdichtet als Schöpfungsmythos in der Propagandabezeichnung »Straßen des Führers«. Damit verbunden sind die Beseitigung derMassenarbeitslosigkeit, die ange- strebte »Volksmotorisierung«, eine vorgebliche besonderemilitärischeBedeu- tung der Reichsautobahnen für den Truppen- undMaterialtransport und die ästhetisch hochwertige, dem Landschaftsschutz dienende Verknüpfung von Natur und Technik bei der baulichen Umsetzung. Die Mythenbestandteile wurden in einer Sammlung vonTafelskizzen für denGeschichtsunterricht aus demJahre1938manipulativineinemganzheitlichenZusammenhangorganisch verdichtet unddieKonstruktiondesMythosReichsautobahn sohistorischdi- daktisiert vermittelt (s.Abb.1). UnterderÜberschrift»DieStraßendesFührers«wirddirektaufdieAussage Hitlers Bezug genommen, die dieser auf derAutomobilausstellung am11.Fe- bruar 1933 bezüglich derMaßnahmen zur Förderung derMotorisierung ge- macht hatte.Als drittes Ziel führte er damals aus: »Durchführung eines groß- 4 Vgl.YvesBizeul,»PolitischeMythen«,in:HeidiHein-KircherundHansHenningHahn(Hg.), Politische Mythen im 19. und 20. Jahrhundert inMittel- und Osteuropa, Marburg: Verlag HerderInstitut,2006,3–14,5ff.;HeidiHein-Kircher,»PolitischeMythen«,in:AusPolitikund Zeitgeschichte11 (2007), 26–31,26f;Vgl. auchdieAusführungen imeinleitendenBeitragzu diesemBand: »Was ist einhistorischerMythos?VersucheinerDefinitionauskulturwissen- schaftlicherundgeschichtsdidaktischerPerspektive«. 5 Vgl.IanKershaw,DerHitler-Mythos.FührerkultundVolksmeinung,München:dtv,2.Auflage 2003,16f.,40,47,205f;Vgl.dazuauchdenBeitragvonChristophKühbergerindiesemBand. TobiasKuster214 Open-Access-Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY