Seite - 225 - in Mythen in deutschsprachigen Geschichtsschulbüchern - Von Marathon bis zum Élyseée-Vertrag

»in der Arbeitsschlacht Gefallenen«mit entsprechendenDenkmälern derHe- roisierung.DieEntlohnungderzwangsverpflichtetenArbeitslosenentsprachin etwaderArbeitslosenunterstützung; teilweise lag sie–wennbeispielsweisedie Unterbringungs-,Verpflegungs- oderBekleidungskostenvomLohnabgezogen wurden – sogar unterhalb der Sozialhilfesätze. Aus diesen Gründen kam es immer wieder zu imageschädigenden Baustellenfluchten, Krankmeldungen, ProtestenundArbeitsniederlegungen.Arbeitende versuchten, denArbeitsein- satzamAutobahnprojektzuumgehen,undnahmendafür sogardieStreichung staatlicherUnterstützungsleistungen inKauf. ImVolksmundhieß die Reichs- autobahnauch»Hunger-undElendsbahn«undaufFlugblättern,Plakatenoder Inschriften fanden sichProtestäußerungenwie: »Bei demLohnunddemFraß sindwir eher fertig als dieAutobahn«, »DieAutobahn, diemachtuns tot,Wir wählenmorgen alle rot!«. Das Regime begegneteWiderstand und Streikmit Kontrollen, Gestapo-Ermittlungen und nicht selten mit der Einweisung in Konzentrationslager.28DieReichsautobahnwar für dieMehrheit derArbeiter- schaft, insbesondere im Bereich der Erdarbeiten, kein begehrter Arbeitsplatz und eineVielzahl derArbeiterschaft bliebnicht einmal ein halbes Jahr. Bilder und Erzählungen aus der NS-Zeit dienten vor allem der Konstruktion einer angestrebten »Volksgemeinschaft« der Arbeiter, die endlich wieder in »Lohn undBrot«gebrachtwordenseien. 28 Vgl.Behnke,Deutschland-Berichte (Sopade),u.a. 1935, 344ff., 786ff.; 1936, 735ff., 1584ff., mitDetailbeschreibungenderZuständeauf verschiedenenBaustellen, denReaktionender Arbeiter undderBauleitungbzw.derGestapo;Karl Lärmer,Autobahnbau inDeutschland 1933 bis 1945. Zu denHintergründen, Berlin: Akademie-Verlag, 1975, 96ff.;Werner Fehl, »›DieAutobahnwird immerglätter, dieBonzen immer fetter‹ StreiksundkollektivesPro- testverhalten vonAutobahnarbeitern 1934 und 1935«, in: Oliver v.Mengersen u.a. (Hg.), Personen,sozialeBewegungen,Parteien,Heidelberg:ManutiusVerlag,2004,203–230,205ff.; ReinerRuppmann, Schrittmacher desAutobahnzeitalters. Frankfurt unddas Rhein-Main- Gebiet,Darmstadt:HessischesWirtschaftsarchiv, 2011, 267ff. DerMythosvonderReichsautobahn 225 Open-Access-Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY