Seite - 230 - in Mythen in deutschsprachigen Geschichtsschulbüchern - Von Marathon bis zum Élyseée-Vertrag

dassauchderpolitischeFührerTeilder»Volks-undLeistungsgemeinschaft«sei. Im Bild sind die Mythenbestandteile von der Dynamik undModernität des »Dritten Reiches«, von der Beseitigung der Arbeitslosigkeit durch denNatio- nalsozialismus, vomnationalenWiederaufbaudurchdie »Volksgemeinschaft« und vom zupackenden »Volkskanzler« symbolisch verdichtet. Einerseits fand die extremePersonalisierung eines historischenEreignisses statt, andererseits hat Hitler die personale Ebene verlassen und ist in der symbolhaften aufge- gangen.37 Jede Gelegenheit einer Eröffnungszeremonie wurde in den nachfol- genden Jahren genutzt, um neue Medienereignisse rund um das Autobahn- projekt zu inszenierenundvisuell zuverbreiten.38 Abb.3: Originaltext: Adolf Hitler am 23.September 1933 beim ersten Spatenstich zum Reichsautobahnbauder StreckeFrankfurt/Main–Darmstadt-Mannheim, alsMittel zurBesei- tigung derArbeitslosigkeit. HinterHitlerGauleiter Jakob Sprenger, NSKK-KorpsführerAdolf Hühnlein und der Generalinspekteur für das deutsche Straßenwesen Ing. Fritz Todt [Scherl Bilderdienst, Fotograf unbekannt, Allgemeiner Deutscher Nachrichtendienst – Zentralbild] (Bundesarchiv, Bild183-R27373); onlineeinsehbarunterhttps://de.wikipedia.org/wiki/Reichs autobahn#/media/File:Bundesarchiv_Bild_183-R27373,_Reichsautobahn,_Adolf_Hitler_beim_ 1._Spatenstich,_bei_Frankfurt.jpg, zuletzt geprüft am23.Februar2017. 37 Vgl.RudolfHerz,Hoffmann&Hitler,FotografiealsMediumdesFührer-Mythos,München: Klinkhardt& Biermann, 1994, 262f.; Ruppmann, Schrittmacher des Autobahnzeitalters, 255f. 38 Vgl. Thomas Lange, »Die ›Straßen des Führers‹. Ein fortwirkender Propagandasieg des ›DrittenReiches‹«, in:Geschichte lernen57 (1997), 42–47,wobeidieFotos zurEinweihung TobiasKuster230 Open-Access-Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY