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Logistikwerkstatt Graz 2020 Die Analyse des Mobilitätsverhalten von Paketabholung und -abgabe z.B. in einem Paketshop kann neben der Untersuchung der Verkehrsmittelwahl auch nach der Art der durchgeführten Aktivitätenketten untersucht werden. Hier dargestellt sind die Unterschiede zwischen den beiden Untersuchungsgruppen „Erwerbstätig“ und „In Ausbildung“. Ihre angegebenen Aktivitätenketten sind jeweils unterteilt in Abhol- oder Abgabeprozess. Von besonderer Bedeutung ist des Weiteren die Klassifizierung der Aktivitätenketten in folgende Typen: • symmetrische Aktivitätenketten wie bspw. W-P-W oder A-P-A (gelbe Markierung) • kombinierte Aktivitätenketten wie A-P-W oder E-P-W (grüne Markierung) Diese Klassifizierung ist insofern wesentlich für die nachfolgende Abschätzung der Reduktionspotenziale, da symmetrische Aktivitätenketten ein hohes Reduktionspotenzial aufweisen, wenn sie in kombinierte Aktivitätenketten umgewandelt werden. Die Umwandlung ist hauptsächlich durch die ständige Verfügbarkeit und Zugänglichkeit zu erreichen. Die Untersuchung zeigte, dass bei Berufstätigen die symmetrische Aktivitätenkette Wohnung-Paket-Wohnung (W-P-W: 18,6%) bzw. die kombinierte Aktivitätenkette Arbeit-Paket-Wohnen (A-P-W: 45,8%) jene mit den jeweils größten Anteilen sind. Dabei ist ersichtlich, dass für die Abholung in dieser Gruppe bereits ein großer Anteil an kombinierten Aktivitätenketten durch die Integration in den täglichen Arbeitsweg vorhanden ist. Beim Versenden zeigt sich ein anderes Bild, hier dominieren symmetrische Aktivitätenketten (W-P-W: 38,5%). Für die Personengruppe „In Ausbildung“ zeigt sich sowohl für das Erhalten, als auch für das Versenden hohe Anteil an symmetrischen Aktivitätenketten (W-P-W: 34,2% Erhalt/ 35,5% Versand). 33