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In den Augen von Dr. Christoph Deuts- kens ist die gesamte StreetScooter-Er- folgsstory ein ewiges Lern- und Lehr- stück. „Welche Erkenntnisse können wir aus dieser Entwicklungsgeschichte zie- hen und wie lassen sich diese auf andere Unternehmen übertragen? StreetScoo- ter ist an vielen Stellen andere Wege gegangen. Das zu hinterfragen, zu ver- stehen und daraus Schlüsse zu ziehen, ist eine einmalige Chance.“ Deutskens ist Geschäftsführer PEM Aachen GmbH und PEM Consulting Mexico S.A. de C.V. PEM steht als Kürzel für: Production Engineering of E-Mobility Components. Klingt anspruchsvoll, ist es auch. Aller- dings muss man auch hier bereit sein, andere Wege zu gehen. Als es in der ers- ten Phase des StreetScooters um Pro- duktionsszenarien ging, mietete Deuts- kens mit einem Team eine alte, ziemlich runtergekommene Industriehalle an und baute dort über drei Monate eine komplette Produktion aus Pappe auf: Montagestationen, Fahrzeuge, Ladungs- träger etc. – alles war schließlich im Maßstab 1:1 aufgebaut und konnte zum Ausprobieren genutzt werden. Alles andere als von Pappe war der Einstieg der Deutschen Post. Als Deutskens und sein Team über den Produktionssze- narien brüteten, war das Thema noch nicht einmal in den kühnsten Träumen angedacht. Umso fantastischer wurde es dann: „Spannend an der Konstella- tion ‚StreetScooter-Deutsche Post’ ist, wie aus dem ersten StreetScooter-Pro- totypen das Postauto wurde. Durch eine intensive Zusammenarbeit und Einbin- dung der Post-Mitarbeiter wurde effi- zient ein Fahrzeug im Purpose Design entwickelt.” In the eyes of Dr. Christoph Deutskens, the whole StreetScooter success story is an eternal lesson in learning and teaching. “What lessons can we draw from this development story and how can these be transferred to other com- panies? In many instances, StreetScoo- ter explored different avenues. To ques- tion this, to understand it, and to draw conclusions from it is a unique oppor- tunity.” Deutskens is CEO of PEM Aachen GmbH and PEM Consulting Mexico SA de C.V. PEM is an abbreviation for Produc- tion Engineering of E-Mobility Compo- nents. Sounds ambitious, and so it is. However, you have to always be ready to try new approaches. When it came to production scenarios in the first phase of the StreetScooter, Deutskens and his team rented an old, rather run-down factory building, where they spent three months building a complete cardboard production. Assembly stations, vehicles, cargo carriers, etc. – everything was ultimately built on a 1:1 scale and could be used to try things out. Deutsche Post’s arrival, however, was anything but lightweight. As Deutskens and his team were poring over their production scena- rios, this possibility would never have occurred to them even in their wildest dreams. That’s why it was all the more fantastic when it actually happened. “The exciting thing about the ’Street- Scooter-Deutsche Post’ constellation is how the first StreetScooter prototype became the Post-car. Through intensive cooperation and integration of the postal employees, a vehicle was developed efficiently in purpose design.” Wer, wo, was innerhalb der StreetScooter-Story fiVor der Gründung verantwortlich für die Entwicklung von Produktionskonzepten fiIn der StreetScooter GmbH zunächst ver- antwortlich für die LEG Body fiSpäter verantwortlich für die Koordination der Forschungsprojekte fiEntwicklung der RoE Methodik durch Ana- lyse des „StreetScooter Cases“ und wissen- schaftliche Arbeiten am Lehrstuhl PEM Who, where, what within the StreetScooter story fi Prior to the foundation, responsible for the development of production concepts fi In the StreetScooter GmbH initially res- ponsible for the LEG Body fi Later responsible for the coordination of research projects fi Development of the RoE methodology by analyzing the “StreetScooter Cases” and scientific work at the PEM Department Dr. Christoph Deutskens 92 > 93